トラブルコード

P2181 –冷却システムのパフォーマンス

P2181 –冷却システムのパフォーマンス

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P2185 –エンジン冷却水温度（ECT）センサー2 –回路高

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P2186 –エンジン冷却水温度（ECT）センサー2 –断続的/不安定な回路

P2186 –エンジン冷却水温度（ECT）センサー2 –断続的/不安定な回路

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P2188 –アイドル状態のシステムが多すぎる、バンク1

P2188 –アイドル状態のシステムが多すぎる、バンク1

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P2187 –アイドル時のシステムの傾きが大きすぎる、バンク1

P2187 –アイドル時のシステムの傾きが大きすぎる、バンク1

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P2189 –アイドル時のシステムの傾きが大きすぎる、バンク2

P2189 –アイドル時のシステムの傾きが大きすぎる、バンク2

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P0B08 –補助トランスミッション液ポンプモーターフェーズW電流高

P0B08 –補助トランスミッション液ポンプモーターフェーズW電流高

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P2192 –高負荷でシステムが多すぎる、バンク1

P2192 –高負荷でシステムが多すぎる、バンク1

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P2197 –加熱式酸素センサー（H02S）1、バンク2-シグナルリーン

P2197 –加熱式酸素センサー（H02S）1、バンク2-シグナルリーン

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P2199 –吸気温度（IAT）センサー1 / 2-相関

P2199 –吸気温度（IAT）センサー1 / 2-相関

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P21E0 –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1 –信じられない信号

P21E0 –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1 –信じられない信号

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P2200 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –回路の故障

P2200 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –回路の故障

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P20E0 –処理後の排気圧力センサー–回路が高い

P20E0 –処理後の排気圧力センサー–回路が高い

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P2213 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2 –回路の誤作動

P2213 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2 –回路の誤作動

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P20D0 –処理後の排気インジェクターA –閉じたまま

P20D0 –処理後の排気インジェクターA –閉じたまま

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P2100 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）モーター–開回路

P2100 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）モーター–開回路

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P2105 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）システム–強制エンジンシャットダウンモード

P2105 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）システム–強制エンジンシャットダウンモード

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P0B09 –補助トランスミッション液ポンプモーター供給電圧回路/オープン

P0B09 –補助トランスミッション液ポンプモーター供給電圧回路/オープン

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P2101 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）モーター–範囲/パフォーマンスの問題

P2101 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）モーター–範囲/パフォーマンスの問題

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P2106 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）システム–強制制限電力モード

P2106 –スロットルアクチュエータ制御（TAC）システム–強制制限電力モード

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