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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P2999 | ISO / SAE予約済み |
コードP2999とはどういう意味ですか？
私の経験では、このタイプのコードは最も誤解されているものの1つです。これは、診断が最も複雑で困難なものの1つである可能性があります。
つまり、パワートレイン制御モジュール（PCM）が、コントローラーまたはコントローラーエリアネットワーク（CAN）のいずれかでインターフェイスエラーを検出したということです。このエラーが誤動作の一因となるかどうかに関係なく、2つの規制機関が定める特定の基準に違反します。組織の国際標準および自動車技術者協会。
組織の国際標準（ISO）
ISOは、実際に国際標準化機構（ISO）と呼ばれるものの通称の省略形です。どうして？知りません。
1947年に設立され、（どのような名前を選んでも）100か国以上で利用されている標準化団体の自主的で非条約的な連合体です。
経済的、知的、科学的、技術的アイデアの協力だけでなく、商品やサービスの国際貿易を促進することを目的としています。これが自動車とどう関係するのかを尋ねているに違いない。また、コンピューター技術とデータ通信の分野での標準化もカバーしています。
Society of Automotive Engineers（SAE）
このおなじみの略語は、特定のボルト、ナット、ワッシャー、およびそれらに適合するツールがメートル法ではないことを宣言するために使用されるものとして認識される場合があります。
SAE Internationalは、標準を開発するための米国に拠点を置く（グローバルに活動する）組織です。彼らは1905年以来存在しています。さまざまな業界のエンジニアリングのアクティブな専門家の協会ですが、その主な関心は自動車および航空宇宙工学の分野にあります。
これにより、自動車製造と保存されたISO / SAE予約コードに戻ります。 1996年以来、自動車産業は、連邦政府と協力して、車両搭載診断システムの特定の特性を義務付けてきました。 ISOおよびSAEと緊密に連携して、厳しいガイドラインを計算および明確化します。その多くは個別にリストされ、番号が付けられています。具体的には、ISOとSAEは、自動車のオンボードコンピューターに関連するため、シリアルデータ通信に関する標準の設定を担当しています。これらの標準には、配信の保証、競合の回避、最小配信時間、コスト効率、および電磁場ノイズ抑制が含まれます。
ISO / SAEで定められた標準の対象となる5つの自動車搭載プロトコルがあります。 CAN、多重化通信ネットワークであるDCバス、スキャナーやその他の診断デバイスがオンボードコントローラーと通信できるようにするキーワードプロトコル、で使用される重要でない通信を担当するローカル相互接続ネットワーク（LIN）です。エンターテインメントおよび快適システム、および車両エリアネットワーク（VAN）。
この記事ではCANのみに関心があります。 CANバスは、PCMと他のコントローラーが相互に接続できるようにするワイヤーとコネクターの集合体です。特に今日の複雑な自動車では、CANが重要な機能を実行するために、単一の車両に最大70個のオンボードコントローラーが存在する場合があります。
次に、診断スキャナーを車両診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードを取得して、フレームデータをフリーズします。診断の後で必要になった場合に備えて書き留めておきます。
コードをクリアして、車両を試乗しました。 ISO / SAEコードが断続的であり、戻らないことを願っています。破損しており、有用なTSBエントリがなかった場合、すべてのコントローラーコネクタでウィグルテストを実行します。
ウィグルテストで結果が得られなかった場合は、コントローラーの欠陥またはコントローラーのプログラミングエラーが疑われます。
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