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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P2098 | 触媒コンバーター後の燃料トリム（FT）、バンク2がリーンすぎる | 触媒コンバーター、排気漏れ |
コードP2098とはどういう意味ですか？
トラブルコードP0298を診断するとき、パワートレインコントロールモジュール（PCM）が下流（触媒後）酸素（O2）センサーから入力された酸素粒子含有量が高すぎることを示す信号電圧を検出したことをすぐにわかります。バンク2は、ナンバーワンのシリンダーを含まないエンジンバンクです。
O2センサーは、通気孔のあるスチールハウジングに囲まれた二酸化ジルコニウムの検出素子を使用して構築されています。白金電極は、O2センサーハーネスコネクタのリード線に検出素子を取り付けます。コントローラーエリアネットワーク（CAN）は、O2センサーの配線ハーネスをPCMに接続します。ポスト触媒コンバーターO2センサー（各エンジンバンク用）は、外気の酸素含有量と比較したエンジン排気中の酸素粒子の量に関するリアルタイムデータをPCMに提供します。この設計（アップストリームO2センサーと組み合わせて使用する場合）は、触媒コンバーターの効率を監視することを目的としています。
コードP2098の症状は何ですか？
コードP2098のトラブルシューティング方法を教えてください。
コードP2098の診断には、適切な診断スキャナー、デジタルボルトオームメーター（DVOM）、および正確な車両情報ソース（All Data DIYなど）が役立ちます。
このコードを診断する前に、エンジンを効率的に実行する必要があります。コードP2098を診断する前に、すべての失火コード、スロットル位置センサーコード、マニホールド空気圧コード、および質量空気流量センサーコードに対処する必要があります。
私は、システムの配線ハーネスとコネクタの目視検査から診断を始めるのが好きです。 P2098では、高温の排気パイプとマニホールドの近くに配線されているハーネスと、シリンダーヘッドと排気シールドのギザギザのエッジの近くに配線されているハーネスを注意深く調べたいと思います。
通常、スキャナーを診断ポートに接続し、保存されているすべてのトラブルコードを取得し、フレームデータをフリーズし、この情報を書き留めます。それは私の診断の後で役立つかもしれません。
DVOMを使用して、O2センサー回路の電圧信号とグラウンド信号、および問題のO2センサーの抵抗を確認できます。 DVOMでシステム回路の抵抗をテストする前に、損傷を防ぐために関連するコントローラーを取り外してください。
P2098に関連するコード
