コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1522 | ブレーキブースター圧力センサー回路低電圧（ACURA、HONDA） カムシャフトポジションコントロールバンク2の不具合（アウディ、フォルクスワーゲン） カムシャフトポジションアクチュエーターAバンク2（BMW、MINI） 高回転でのパーク/ニュートラルのドライブ/リバース（ビュイック、キャデラック） 高回転での駐車/ニュートラルからドライブ/リバース（CHEVROLET、GMC） センサー電源1ボルト低（ヒュンダイ） インテークマニホールドエアコントロールソレノイド2ショート/オープンサーキット（MAZDA） |
P1522のその他のメーカー固有の定義
高回転（GM）でのパーク/ニュートラルからドライブ/リバースカムシャフトポジション（CMP）制御、誤動作（フォルクスワーゲン）
ブレーキブースター圧力センサー回路低電圧（Acura）
カムシャフト位置（CMP）制御、バンク2-誤動作（アウディ）
VVTセンサー回路–信じられないセンサーデータ、バンク1（BMW）
高RPMでドライブ/リバースするパーク/ニュートラル（ビュイック）
パーク/ニュートラルで高RPMでドライブ/リバースする（キャデラック）
高回転でのドライブ/リバースへのパーク/ニュートラル（シボレー）
ブレーキブースター圧力センサー–回路の誤作動、低電圧（ホンダ）
センサー電源1ボルト（ヒュンダイ）
エンジン制御モジュール（ECM）/ ABS制御モジュール–通信異常（ランドローバー）
インテークマニホールドエアコントロールソレノイド2 –短絡/開回路（マツダ）
カムシャフトポジション（CMP）制御、バンク2 –機械的故障（メルセデスベンツ）
カムシャフトポジションアクチュエーターAバンク2（ミニ）
わかりました。私は99マツダミレニア2.5Lを持っています。この1週間半の間、トランスミッションは誤動作しています。最初から2番目に進み、3番目に入るのに苦労し、4番目になることは考えません。ただし、逆になります。現在、トランスミッション液が漏れています。