コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1605 | HVAXシリアルデータの損失（BUICK、CADILLAC） HVACシリアルデータの損失（CHEVROLET、GMC） PCMキープアライブメモリテストのエラー条件（FORD、MAZDA） 加速度センサーの故障（ヒュンダイ） 自動伝送通信（インフィニティ、日産） ノックコントロールCPUの不具合（LEXUS、トヨタ） エンジンコントロールモジュールの欠陥（SAAB） |
P1605のその他のメーカー固有の定義
HVACシリアルデータ損失条件（GM）PCMキープアライブメモリテストのエラー条件（フォード）
ノックコントロール-誤動作（トヨタ）
CANデータバス-AlC（ビュイック）
CANデータバス–NC（キャデラック）
CANデータバス-A / C（シボレー）
CANデータバス（ホンダ）
Gフォースセンサー–回路の不具合（ヒュンダイ）
AT診断通信-信号障害（インフィニティ）
KAM（Land Rover）の停電
ノック制御-誤動作（レクサス）
「キープアライブ」メモリテストの失敗（リンカーン）
エンジン制御モジュール（ECM）-キープアライブテストエラー（マツダ）
加速センサー、ESP / ASRシステム-荒れた道路信号、車輪速度の比較（Mercedes-Benz）
エンジンコントロールモジュール（ECM）/トランスミッションコントロールモジュール（T <;: M）通信エラー（水銀）
TCM診断通信回線–不具合（日産）
CANデータバス-A / C（Oldsmobile）
エンジン制御モジュール（ECM）–不具合（サーブ）
エンジン失速の歴史（Scion）
CANデータバス、ETS – CANデータバスオフ（ボルボ）
こんにちは、私は95日産マキシマ3.0自動ワントスタートを持っています。火花がなく、エンジンをクランキングするときにインジェクターパルスが2、3回しか得られません。助けていただければ幸いです。ありがとうございました。
C2は緑色のPCMコネクターです-端子46はbrn / whtワイヤです-プラグイン時または切断時のHOT 12v古いストレートピンは簡単にワイヤーを刺し通します-CEL / SESが来るはずのワイヤーを接地してみてください？はい・いいえ？ PS-お使いのスキャナーは、それらのメーカー固有のコードをすべて読み取りますか？...