コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1519 | アイドルエアコントロールバルブ回路の不具合（アキュラ、ホンダ） 吸気カムシャフトコントロールバンク1の不具合（アウディ、フォルクスワーゲン） 吸気カムシャフト制御システムの終了位置の妥当性（BMW、MINI） スロットルアクチュエーター制御モジュールの内部回路（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） クルーズコントロールのフロント距離センサーレンズにクラックがありません（クライスラー） インテークマニホールドランナーコントロールフォールトスタッククローズド（フォード、リンカーン、マツダ、マーキュリー） 指令対実際のスロットル位置相関大ステップクローズ（いすZU） |
P1519のその他のメーカー固有の定義
スロットルアクチュエーター制御モジュール内部回路条件（GM）インテークマニホールドランナーコントロールフォールトスタッククローズ（フォード）
カムシャフトポジション（CMP）制御、誤動作（フォルクスワーゲン）
アイドルエアコントロール（IAC）バルブ-回路障害（Acura）
カムシャフトポジション（CMP）制御、バンク1-誤作動（アウディ）
WT制御回路-リセット誤動作、バンク1（BMW）
スロットルアクチュエーター制御モジュールの内部回路（ビュイック）
スロットルポジションモーター-回路の不具合（キャデラック）
スロットルモーターポジションセンサー1-信号異常（シボレー）
クルーズコントロールのフロント距離センサーレンズの割れたミッシング（クライスラー）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ–回路障害（ホンダ）
アイドルエアコントロール（IAC）バルブ-回路障害（いすuzu）
吸気マニホールド空気制御システム–バルブが閉じたままになっている（ランドローバー）
インテークマニホールドランナーコントロール（IMRC）モジュール-機能不良、スタッククローズ（リンカーン）
インテークマニホールドエアコントロール–スタッククローズ（マツダ）
カムシャフトポジション（CMP）制御、バンク1 –機械的故障（メルセデスベンツ）
インテークマニホールドランナーコントロール（IMRC）モジュール-不具合、スタッククローズ（水銀）
吸気カムシャフト制御システムの終了位置の妥当性（ミニ）
スロットルモーターポジションセンサー1-信号異常（ポンティアック）
エンジン制御モジュール（ECM）、スロットルアクチュエーター制御-出力ドライバーの誤動作（土星）