コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1640 | エンジン制御モジュール内部障害（ACURA、HONDA） エンジンコントロールモジュールの欠陥（AUDI、VOLKSWAGEN） 出力ドライバーモジュールAのエラー条件（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） 別のモジュール（FORD、LINCOLN、MERCURY）で利用可能なパワートレインDTC メインリレーの故障（ヒュンダイ、KIA） エンジン制御モジュールの出力ドライバー1の供給電圧が高い（いすZU） エンジン制御リレーECMへの電圧なし（SAAB） |
P1640のその他のメーカー固有の定義
出力ドライバーモジュールAエラー条件（GM）別のモジュールで利用可能なパワートレインDTC（フォード）
エンジン制御モジュール（ECM）-欠陥（フォルクスワーゲン）
エンジン制御モジュール（ECM）-内部故障（Acura）
エンジン制御モジュール（ECM）-欠陥（アウディ）
エンジン制御モジュール（ECM）クワッドドライバー！出力ドライバー（ビュイック）
エンジン制御モジュール、出力ドライバー1-高供給電圧（キャデラック）
エンジン制御モジュール、出力ドライバー1-高電圧供給（シボレー）
モータートルク信号回路–低入力（ホンダ）
メインリレーの不具合（ヒュンダイ）
エンジン制御モジュール（ECM）、出力ドライバー1 –高供給電圧（いすuzu）
エンジン制御リレー–低電圧/高電圧（Kia）
診断トラブルコードが保存されました（リンカーン）
診断トラブルコードの保存（Mercury）
エンジン制御モジュール（ECM）クワッドドライバー出力ドライバー（Oldsmobile）
エンジン制御モジュール（EeM）、クワッドドライバー/出力ドライバー–回路の誤動作（ポンティアック）
エンジン制御リレー– ECMピン1への電圧なし（サーブ）
エンジン制御モジュール（ECM）、クワッドドライバー出力ドライバー-回路異常（土星）
私は、3.8ビュイックパークアベニューウルトラ、3.8スーパーチャージに取り組んでいます。車は約3300 rpmで停止し、上記は3000rpm未満で完全に動作し、事態をさらに悪化させます。振動減衰器が破損し、あらゆる種類のノイズを引き起こしました。 。 。 ....