コンテンツ
- コードP0903とはどういう意味ですか？
- コードP0903の一般的な原因は何ですか？
- コードP0903の症状は何ですか？
- コードP0903のトラブルシューティング方法を教えてください。
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- ステップ5
- P0903に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0903 | クラッチアクチュエーター-サーキットハイ | 配線、プラスからプラス、クラッチアクチュエータ、ECM / PCM / TCM |
コードP0903とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードは「クラッチアクチュエーター-回路高」として定義され、PCM（パワートレイン制御モジュール）またはTCMトランスミッション制御モジュール）がクラッチアクチュエーターの制御回路で高電圧を検出すると設定されます。 TCMは、クラッチストローク/動きセンサーの出力とともに、クラッチを接続および切断するときにアクチュエータの出力電圧を解釈します。
全自動車両と同様に、SAT（半自動）車両のTCMは、スロットル位置、エンジン速度、エンジン負荷などのさまざまなセンサーからの情報を使用して、ギアチェンジを開始する正しい瞬間を計算します。
ギアの変更は、TCMからのコマンドによって達成され、クラッチアクチュエーターを作動させてクラッチを解放します。その後、トランスミッション内部のさまざまなアクチュエータが現在のギアを解除し、現在の動作条件に応じて、次に高いギア比または低いギア比を使用します。これはすべて、人間のドライバーがギアを変更するよりもはるかに速く行われ、ほとんどのアプリケーションでは、ギアの変更は完全自動変速機と同様にスムーズでシームレスです。
いくつかのタイプのアクチュエーターは、一部のトヨタモデルのように、ブレーキ液によって動力が伝達されるクラッチマスターシリンダーを操作するソレノイドタイプのメカニズムを含みますが、さらに他の設計では電子センサー、空気圧または油圧アクチュエーター、またはセンサーの組み合わせを使用しますマイクロプロセッサによって制御されるさまざまなタイプのアクチュエータ。
しかし、設計に関係なく、すべてのクラッチ作動システムの目的は、ドライバーによる手動のクラッチ操作の必要性を排除することにより、運転体験を改善することです。コンピューター制御のクラッチ作動システムは、1つのクラッチが偶数のギア比のギアチェンジを制御し、2番目のクラッチが奇数のギア比のギアチェンジを制御するデュアルクラッチシステムで特にうまく機能します。
以下の画像は、クラッチアクチュエータの一例を示しています。この特定のユニットはスマートカーからのものであり、電気モーターを使用してクランク型機構を回転させてクラッチを作動させます。これはクラッチアクチュエータの一例にすぎないことに注意してください。今日使用されている他の多くの異なるデザインがあります。
コードP0903の一般的な原因は何ですか？
コードP0903の一般的な原因は、ギアセレクターのセレクタースイッチの故障ですが、他にも考えられる原因がいくつかあります。
コードP0903の症状は何ですか？
原則として、コードP0903の主な症状はギアの非係合ですが、アプリケーションによっては、点灯するCHECK ENGINEライト（点灯する場合もしない場合もあります）および保存された問題以外にも他の症状が存在する場合がありますコード。その他の考えられる症状には、
コードP0903のトラブルシューティング方法を教えてください。
注＃1： 診断、修理、および交換手順は、ほとんどのメーカーとモデルに固有です。つまり、コードスキャナーとデジタルマルチメーターを除き、コードP0903の診断と修理を行う際には、優れた修理マニュアルが不可欠です。
注＃2：クラッチアクチュエータとその制御回路の設計は、異なるアクチュエータ設計の実際の動作と同様に、メーカー間で大きく異なります。このため、コード設定パラメータ、診断/修復手順、および交換手順は多くのアプリケーションおよび設計に固有であることが多いため、作業中のアプリケーションの修理マニュアルと配線図を用意することが重要です。
注3： 一部のシステムでは、アクチュエータにブレーキ液を十分に供給する必要があります。ブレーキ液レベルが低いと、コードP0903の症状を模倣する可能性があるため、マニュアルを参照してブレーキ液リザーバーの位置を確認してください。一部のアプリケーションでは、液体レベルが低いとコードP0903が設定される可能性があるため、液体診断システムを使用する場合は、電気診断を開始する前に液体レベルがマークに達していることを確認してください。
ステップ1
コードP0903の存在がスキャンツールで確認され、システムが流体作動していないことを確認したら、後で断続的な障害が特定された場合に備えて、将来の参照のためにすべてのフリーズフレームデータを記録します。
注意： 1つまたは複数の密接に関連するコードP0900、P0901、およびP0902がP0903とともに存在する可能性があります。
ステップ2
すべてのコードをクリアし、マニュアルを参照して、制御回路配線の色分け、場所、および配線を決定してください。関連するすべてのヒューズ、リレー、および配線の完全な目視検査を実行して、損傷した、破損した、挟まれた、または腐食した配線およびコネクタをチェックします。必要に応じて修理しますが、バッテリーの状態と電圧だけでなく、ギアセレクターのセレクタースイッチにも特に注意してください。
必要に応じてバッテリー端子を清掃して締め直し、セレクタースイッチ、またはクラッチアクチュエーターに関連する他のスイッチの正しいテスト手順についてマニュアルを参照してください。メーカーの仕様に準拠していないスイッチを交換します。
ステップ3
スイッチが完全に機能しているように見える場合は、関連するすべての制御モジュールを切断し、すべての配線で接地、電源、および導通チェックを実行します。また、アクチュエータの位置センサだけでなく、アクチュエータのモータ/ソレノイドのアンペア数引き抜きテストも必ず実行してください。これらのコンポーネントは制御回路の一部を形成し、他のすべてと一緒にテストする必要があります。必要に応じて、コンポーネントを修復または交換します。システムを再テストして、コードが返されるかどうか、または修復が成功したかどうかを確認します。
注：コードP0903の設定パラメーターは、ほとんどすべてのアプリケーションで異なるため、正確な抵抗、アンペア、基準/システム電圧/値については、修理マニュアルを参照してください。
ステップ4
すべての値が仕様の範囲内にある場合は、正しい手順についてマニュアルを参照し、マニュアルに記載されている必要な電圧を十分に考慮しながら、クラッチアクチュエータメカニズムに直接電力を供給してください。メカニズムが応答しない場合は、すべての接続とアースを確認してください。また、直接電源を投入する前に、メカニズムの連続性と抵抗を確認してください。
メカニズムが機能する場合は、繰り返しテストして、断続的な障害または過熱の兆候がないか確認します。通常の動作温度はマニュアルに記載されています。ユニットが過熱したり、断続的に動作する場合は、交換してください。すべての配線と制御モジュールを再接続し、すべてのコードをクリアし、接続されたスキャンツールで車両を操作して、コードが返されるかどうかを確認します。
警告：一部のアプリケーションでは、アクチュエータメカニズムの交換には、再プログラミング、および/またはTCMまたはPCM、またはその両方との統合が必要です。取り外しや取り付けの際には、クラッチまたはクラッチアクチュエータの部品やコンポーネントの損傷を防ぐために、正しい手順に従うことが非常に重要です。正しいインストール/再プログラミング/統合手順については、常にマニュアルを参照してください。
ステップ5
テストドライブの後にコードが返される場合は、断続的な障害が存在する可能性があります。これは、正確で最終的な修復を行う前に悪化させる必要がある場合があります。