コンテンツ
- コードP0410とはどういう意味ですか？
- コードP0410の一般的な原因は何ですか？
- コードP0410の症状は何ですか？
- コードP0410のトラブルシューティング方法を教えてください。
- P0410に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0410 | 二次空気注入（AIR）システム-機能不全 | 配線、AIRバルブ、AIRソレノイド、ECM |
コードP0410とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードPO 410は、一部の車両に取り付けられているセカンダリエアインジェクションシステムとしても知られるセカンダリエアシステムの障害または欠陥を指します。このシステムの目的は、コールドスタート時に大気を排気システムに注入して、コールドスタート時の不完全燃焼に起因する排気ストリーム内の未燃焼および/または部分燃焼炭化水素分子の酸化または燃焼を助けることです。エンジンは高度に濃縮された空気/燃料混合物で動作します。
二次空気システムは、通常、タービンの形の比較的大容量の空気ポンプ、ポンプモーターのオンとオフの切り替えを制御するリレー、空気の流れを制御するソレノイドとチェックバルブ、およびさまざまなチューブで構成されます。用途に合わせたダクト構成。以下の画像は、一般的なセカンダリエアシステムレイアウトの簡略図を示しています。
画像クレジット：http://www.partinfo.co.uk/articles/152
コードP0410の一般的な原因は何ですか？
二次空気システムは比較的単純であるため、システム障害の原因はごくわずかです。最も一般的な原因は-
ポンプチェックバルブの欠陥または誤動作。
ポンプリレーの欠陥または誤動作。
制御ソレノイドの欠陥または誤動作。
破裂した、または漏れているホースとダクト。
ホース、ダクト、およびその他のコンポーネントに蓄積される炭素の形の制限。
接続不良、接地不良、または配線の損傷による短絡によるポンプモーターへの電源供給の中断または中断
注1： エアポンプは警告なしに故障することが知られているため、実際の問題がリレーの故障であることが多い場合、システムの故障は故障したポンプに起因することが容易です。他の一般的な誤診断には、チェックバルブが含まれます。チェックバルブは、カーボンによってわずかに制限されているにもかかわらず、排気への気流を減らし、チェックエンジンライトをトリガーする場合があります。
注2： 一部のGMモデルでは、ポンプとモーターへの水分の侵入が原因でシステム障害が発生する可能性があります。関連する技術サービス速報はこちらにあります。このTSBでは、損傷したモーター/ポンプとともに、一部のホースやその他のコンポーネントの交換が必要です。
コードP0410の症状は何ですか？
ほとんどの場合、チェックエンジンランプが点灯します。ただし、ヨーロッパのメーカーの一部の車両では、汚染防止警告灯が点灯します。
多くの場合、有害な症状やトラブルの外見的な兆候はありません。
場合によっては、機械的な摩耗やポンプ内の異物の存在により、エアポンプの騒音が大きくなる場合があります。
多くの場合、エンジンが冷えているときは加速に多少の抵抗があります。ためらいの程度は車ごとに異なりますが、コードP0 410の存在は、この場合には二次空気システムの誤動作であるためらいの特定の原因を示しています。
コードP0410のトラブルシューティング方法を教えてください。
コードP0410は、コールドスタート中に排気システム内の過剰な炭化水素を燃焼させる外気がないときに設定され、フロント酸素センサーの電圧が所定のレベルまで低下しないようにします。
トラブルシューティングには、適切な診断機器の使用が必要であり、データストリームを監視できるスキャンツールが理想ですが、この機能は一般に低価格のツールでは使用できません。一部の高度なスキャンツールには、エンジンが高温のときにセカンダリエアシステムで診断テストを実行する機能がありますが、この機能は通常、DIYメカニックが使用できるスキャンツールでは使用できません。
それにもかかわらず、診断手順では、エンジンが冷たく、理想的には少なくとも10〜12時間稼働していないことが必要です。スキャンツールでデータストリームを監視し、エンジンを起動して、約5〜10秒後にフロント酸素センサーの電圧が125ミリボルト（.125ボルト）以下になることを確認するとします。電圧がこの値まで低下しない場合、セカンダリエアシステムの障害が確認されているため、次のチェックを実行します。
電圧が125ミリボルトに下がらないが、空気ポンプの作動音が聞こえる場合は、すべてのホース、ダクト、バルブ、およびソレノイドの漏れを確認します。ただし、カーボンの蓄積などの障害物がないか、すべてのホース、ダクト、バルブも必ず確認してください。
エアポンプがオンにならない場合、関連するすべてのヒューズ、リレー、配線、およびポンプモーターの導通を確認し、必要に応じて交換/修理します。
これらのチェックにもかかわらず障害が続く場合は、排気マニホルドやシリンダーヘッドを取り外して、炭素堆積物を除去するためにシステムポートにアクセスする必要が生じる場合があります。
P0410に関連するコード
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