コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1410 | バルブ位置センサー回路故障（EGR） エアポンプの不具合（アクラ、ホンダ） タンク換気バルブ回路がB +に短絡（AUDI、フォルクスワーゲン） 燃料タンク圧力システム（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） EGR気圧センサーVREF電圧（FORD） EGRバルブ位置センサー回路の不具合（LEXUS、トヨタ） VAD制御システム回路障害（MAZDA） 二次空気噴射システムの切り替えバルブが開いたままになっている（SUBARU） 燃料タンク圧力制御システムの不具合（スズキ） |
P1410のその他のメーカー固有の定義
燃料タンク圧力制御ソレノイド回路条件（GM）EGR気圧センサーVREF電圧（フォード）
排気ガス再循環（EGR）バルブ位置センサー-誤動作（トヨタ）
蒸発放出（EVAP）キャニスターパージバルブ-ショートからポジティブ（フォルクスワーゲン）
二次空気注入（AIR）システム-誤動作（Acura）
蒸発放出（EVAP）キャニスターパージバルブ-ショートからポジティブ（アウディ）
燃料タンク圧力システム（ビュイック）
燃料タンク圧力システム（キャデラック）
蒸発放出（EVAP）キャニスターパージバルブ回路の不具合（シボレー）
二次空気注入（AIR）ポンプ–故障（ホンダ）
排気ガス再循環（EGR）バルブ位置センサー–誤作動（レクサス）
排気ガス再循環（EGR）ブーストセンサー/ソレノイド–スタック（マツダ）
二次空気注入（AIR）ソレノイド–スタックオープン（スバル）
燃料タンク圧力制御システム–誤作動（スズキ）
外気温センサー–信号なし（ボルボ）
P1410の二次空気取り入れ口の故障と言われましたが、コードを見ると、コードは燃料タンクの圧力が安全でないガスキャップのようなものであり、二次空気取り入れ口/インジェクターのオンラインコードはこれです。 P1415 Sec Air Inject（AIR）くそ新しい車。明かりは1か月間点灯していますが...