P0012 –カムシャフトポジション（CMP）、吸気/左/前、バンク1タイミングオーバーリタード - トラブルコード
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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
| P0012 | カムシャフトポジション（CMP）、吸気/左/前、バンク1タイミングオーバー-リタード | バルブタイミング、エンジンの機械的故障、CMPアクチュエータ |
コードP0012の意味
ほとんどの場合、P0012が表示されるのは、オイルの潤滑不足が原因です。状況を修正する最良の方法は、新しいVCT / VVTソレノイドを再インストールする前に、エンジンクリーニング製品を塗布し、エンジンのすすぎを行うことです。そうしないと、近い将来に新しいVCT / VVTソレノイドが故障します。新しいVCT / VVTエンジンでは、低コストのオイルに非常に敏感であることに注意することが非常に重要です。カムシャフトオイルタイミングシステムを長持ちさせるには、ハイエンドオイルを購入する必要があります。この場合、あなたは間違いなくあなたが支払うものを手に入れます。
バンク1またはバンクA VVTまたはVCTソレノイド障害。異なるメーカーがこれらの用語を使用していますが、両方のシステムは同じです。 VVT-可変バルブタイミング VCT-可変カムシャフトタイミング 通常、吸気カムシャフトソレノイドエラーがあります。メーカー固有ではなく、汎用コードです。 4気筒エンジンの場合、バンクAまたはバンク1。エンジンのタイプによっては、バンクが2つある場合、バンク2エラーが発生します。次に、P0022コードの状況に入ります。
コードP0012の一般的な原因は何ですか？
ソレノイドが故障したのはなぜですか？通常、オイルのメンテナンスの問題によるものです この特定のエンジンのオイル製品の選択が悪いと、VCTエンジンで炭素が蓄積され、小さなボールのような物質が生成されます（炭素の蓄積）。これは、VVTエンジンが導入される前には見られませんでした。これが、ソレノイドのフィルター詰まりの原因であり、ソレノイドが故障し、エンジンが故障する可能性があります。 コードP0012の症状は何ですか？
燃費の損失 エンジンの停止 おそらくエンジンの故障 エンジンの汚染 実際のソレノイドが故障すると、吸気バルブの動作が遅れます チェックエンジンライトが表示されます 潤滑不足によるカムシャフトの故障の可能性 コードP0012のトラブルシューティング方法を教えてください。
マルチメーターを使用して抵抗を取ります 一般的なルールとして、すべてのターミナルはソレノイドの故障をチェックする必要があります。マルチメーターに7〜12オームがない場合、ほとんどの場合故障しています。バルブソレノイドからPCMまたはECMへのピンテストを常に行ってください。 ピンテストでは、実際のバルブソレノイドと脳の間のワイヤリングハーネスの連続性を確認する必要があります（コンピューターpcm / ecm） バックプローブでピンテストを行いながら、関連するすべてのハーネスを小刻みにテストし、ボールトメーター/マルチメーターの測定値を観察します すべてのエンジンアースを確認する また、バルブソレノイドからpcmまでのすべてのハーネス端子を清掃して締めます。これらの接点の完全性は、完全な電気接点が存在することを確認するために、しっかりと嵌合し、グリースで潤滑する必要があります。誤診断された問題は、ほとんどの可変カムシャフトタイミングシステムが高回転エンジンに依存しているため、ハーネスコネクタが緩むエンジン振動です。そのため、配線や接続が緩んでいると、このコードが発生する可能性があります。実際のバルブに問題があるわけではありません。 まず、実際のバルブの抵抗を確認します。ほとんどの端末には2つの端末しかなく、7〜12オムが表示される可能性があります。 多くの場合、排気カムシャフトバルブソレノイドが問題となるため、2つのバルブを互いに交換し、コードをクリアします。 コードが排気に変更された場合、それはP0015です 吸気ソレノイドと排気ソレノイドの接続タイプは同じで、交換可能です。一方のソレノイドをもう一方のソレノイドと交換してみてください。現在のすべてのコードを消去した後、別のコードが戻ってきた場合、実際のバルブソレノイドを本質的に排除し、診断作業の時間を節約しました。 1つのコードが他のコードに変更された場合、ほとんどの時間を交換することにより、部品を入手してバルブソレノイドを要求できます。 ソレノイドVVCまたはVCTの故障は、通常、スクリーン/フィルターからのオイルの詰まりが原因です。 P0012に関連するコード
P0171、P0174、P0014、P0021、P0024
タイプBコード-スキャナーなしで自身を消去します。
タイプAコードには別のものがあります。
P0016、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0338、P0341、P0342、P0343、P0346、P0347、P0348、P0366、P0367、P068、P091、P092、P093、P0521、P0522、P0523
これらのコードが示す場合、バルブである可能性は低い
最初のP012セットと他のコードが存在する場合、すべてのコードを消去し、5回のカムシャフト駆動サイクルを実行してから、戻ってくるコードを再調査します。これらのコードのいずれかが存在する場合、無視して消去します。戻ってきた場合は、電気配線または接続障害です。
PCM / ECMには、従うべき特定のアルゴリズムがあります。バルブがコンピューターの基準に応答しない場合、アルゴリズムを認識します。そのため、通常、P0012コードがメンテナンス不足による失敗を示している場合。
ほとんどのP0012コードは、ほとんどの場合、オイルの交換不良とエンジン潤滑に関する自動車メンテナンスの不足の結果です。
マツダ6 3.0リットルの沼地と行きたくない
私はコードを引き出し、P0011とP0012バンク1カムが進みすぎ、遅れすぎていることを発見しました。起動すると正常に実行されます。しかし、それが約5分間実行された後、アイドル状態になりますが、ペダルを与えると唾を吐きます。あなたがそれを試乗しようとすると、約半マイルの距離が得られます...