U1417 –信じられないほどの左車輪距離信号(Dodge、Chrysler、Jeep)

Posted on
著者: Laura McKinney
作成日: 5 4月 2021
更新日: 18 11月 2024
Anonim
U1417 –信じられないほどの左車輪距離信号(Dodge、Chrysler、Jeep) - トラブルコード
U1417 –信じられないほどの左車輪距離信号(Dodge、Chrysler、Jeep) - トラブルコード

コンテンツ

トラブルコード故障箇所推定原因
U1417 信じられないほどの左車輪距離信号(Dodge、Chrysler、Jeep) 配線、ホイールセンサー不良、ホイールスピードセンサー/リラクサーリング、ホイールサイズ、ホイールの収縮、PCM

コードU1417の意味

OBD II障害コードU1417は、自動車メーカーのDodge、Chrysler、およびJeepによって「Impausible Left Front Wheel Distance Signal」、または「Impausible Left Front Wheel Distance Signal Received」として定義されているメーカー固有のコードであり、 PCM(パワートレインコントロールモジュール)は、左フロントホイールスピードセンサーからの不正確、信じられない、不規則な、または破損した信号を検出します。


車輪速度センサーは、個々の車輪の回転速度に関する情報をABS制御モジュールに供給するという主要な機能を備えていますが、これらのセンサーは他のいくつかの機能も実行します。 ABSシステムに関しては、ホイールスピードセンサーが各ホイールの回転速度を監視し、激しいブレーキング、特に滑りやすい路面での激しいブレーキングでブレーキがロックするのを防ぎます。実際には、ABS制御モジュールは車輪の回転速度を比較し、ブレーキ中に1つ以上の車輪が他の車輪よりもゆっくりと回転していることを検出すると、それらの車輪のブレーキ圧力を瞬間的に(そして繰り返し)解放しますすべての車輪が再び同じ速度で回転します。

ただし、トラクション制御、安定性制御、坂道下降などのシステムも、突然または激しい方向転換中にABSシステムを介した選択的ブレーキアプリケーションにより車両の安定性を維持または復元するために、車輪速度センサーからのプライマリ入力データを使用します。 。これらの場合、ABSシステムを制御するアルゴリズムには、ホイールの回転速度と、ホイールの直径の関数である全ホイール回転中に各ホイールがカバーする距離の両方が必要です。

このデータは、ステアリングアングルセンサーやヨーレートセンサーなどの他のセンサーから得られたデータと比較され、次に、各ホイールが全回転中にカバーする距離と比較されます。この比較には2つの目的があります。最初は、すべての車輪が回転していること、およびすべての車輪が回転しているにもかかわらず、スライドやスキッドなどの潜在的に危険な状況を特定する手段として、すべての車輪が円周に等しい距離をカバーすることを確認することです。

ただし、通常のイベントコース中、つまり通常の車両操作中、各ホイールセンサーからの入力データの整合性を検証する手段として、ホイールの回転速度に関係なく、各ホイールが全回転中にカバーする距離が継続的に監視されます、車両の安定性を監視します。したがって、PCMおよび/またはABS制御モジュールが、この場合は左前輪センサーから信じがたい信号を検出すると、車輪が本来よりも大きいまたは小さい距離をカバーしている、または車輪センサーがホイールの回転速度に関する不正確なデータを生成しています。

不正確または信じがたいデータの実際の原因に関係なく、PCMおよびABSブレーキモジュールは両方とも、激しい方向転換または厳しいブレーキング状態の間、車両の安定性を維持または復元できないことを認識します。この結果、PCMまたはABS制御モジュール(車両に応じて)がコードU1417を設定し、1つ以上の警告灯(通常はABSおよび/またはトラクション/安定性制御警告灯)を点灯します。ただし、コードU1417のほとんどの場合、PCMは安定性とトラクション制御システムを無効にします。また、通常のブレーキ操作は可能ですが、クルーズコントロールとABSシステム、および安全上の注意事項も無効にします。


U1417センサーはどこにありますか?

上の画像は、ドライブシャフトとブレーキシステムに対するホイールセンサーの典型的な位置を示しています。

リラクサーリングの「歯」に注意してください。通常の動作中、歯はセンサーの前を通過するときにそれぞれ小さな磁場を生成します。このフィールドは電流に変換され、こうして作成された「オン」パルスの結果の数がさまざまな制御モジュールによってカウントされ、「オン」パルスの周波数に基づいてホイールの回転速度に変換されます。後者の場合、ホイールがカバーする距離はリラクサーリングの歯の数の関数です。つまり、ホイールが完全に回転しているときにカバーする距離は、ホイールの回転速度とは無関係に監視できます。

コードU1417の一般的な原因は何ですか?

このコードの一般的な原因には、次の1つ以上が含まれます。

  • 影響を受けるホイールスピードセンサーのワイヤリングハーネスの損傷、焼け、切断、短絡、および/または腐食
  • ホイールセンサー不良
  • 道路の破片による衝撃の結果としての欠陥または損傷したホイールスピードセンサーおよび/またはリラクサーリング。これはまれですが、実際に発生することに注意してください。
  • いくつかのアフターマーケット交換センサーの使用
  • 影響を受けるホイールの異なるホイールサイズ。緊急時に異なるホイールサイズが使用される場合、いくつかの安全または運転者支援システムが無効になる場合があることに注意してください
  • 永続的なAWDシステムを搭載した一部の車両では、部分的に空気が抜けた車輪が、PCMによって車輪速度センサーの欠陥として解釈されることがあります
  • PCMの失敗または失敗。ただし、これはまれなイベントであるため、制御モジュールを交換する前に他の場所で障害を探す必要があることに注意してください。
  • コードU1417の症状は何ですか?

    コードU1417の一般的な症状には、次のものが含まれます。


  • 1つ以上の警告灯が点灯する場合があります
  • クルーズコントロール、または安定性やトラクションコントロールなどの他のドライバーアシストシステムが無効になる場合があります
  • ヒルディセントシステムが非アクティブ化される場合があります
  • ABS機能が利用できない場合があります
  • 取り付けられている場合、選択可能な電子AWDは利用できない場合があります
  • 取り付けられている場合、電子ブレーキディストリビューションが利用できない場合があります
  • 原則として、ABSシステムを使用して機能するほとんどまたはすべてのドライバーアシストシステムは、U1417または他のABS関連コードなどのコードが存在する場合、PCMまたはABS制御モジュールによって自動的に無効化または無効化される場合があります