P2096ポスト触媒コンバーター燃料トリム（FT）バンク1 –無駄のない - トラブルコード
コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
| P2096 | 触媒コンバーター後の燃料トリム（FT）、バンク1-リーンすぎる | 触媒コンバーター、排気漏れ |
コードP2096とはどういう意味ですか？
トラブルコードP0296を診断するとき、パワートレインコントロールモジュール（PCM）が下流（触媒後）酸素（O2）センサーから入力された酸素粒子含有量が高すぎることを示す信号電圧を検出したことをすぐにわかります。バンク1は、ナンバーワンシリンダーを含むエンジンバンクです。 O2センサーは、通気孔のあるスチールハウジングに囲まれた二酸化ジルコニウムの検出素子を使用して構築されています。白金電極は、O2センサーハーネスコネクタのリード線に検出素子を取り付けます。コントローラーエリアネットワーク（CAN）は、O2センサーの配線ハーネスをPCMに接続します。ポスト触媒コンバーターO2センサー（各エンジンバンク用）は、外気の酸素含有量と比較したエンジン排気中の酸素粒子の量に関するリアルタイムデータをPCMに提供します。この設計（アップストリームO2センサーと組み合わせて使用する場合）は、触媒コンバーターの効率を監視することを目的としています。
触媒コンバーターの故障 欠陥のあるO2センサー 焼けた、擦り切れた、壊れた、または切断された配線および/またはコネクタ エンジン排気漏れ 障害のある空気流量またはマニホールド空気圧センサー コードP2096の症状は何ですか？
燃費の低下 一般的なエンジン性能の欠如 他の関連する診断トラブルコードが保存される場合があります サービスエンジンはすぐにランプ照明 コードP2096のトラブルシューティング方法を教えてください。
コードP2096の診断には、適切な診断スキャナー、デジタルボルトオームメーター（DVOM）、および正確な車両情報ソース（All Data DIYなど）が役立ちます。このコードを診断する前に、エンジンを効率的に実行する必要があります。コードP2096を診断する前に、すべての失火コード、スロットル位置センサーコード、マニホールド空気圧コード、および質量空気流量センサーコードに対処する必要があります。私は、システムの配線ハーネスとコネクタの目視検査から診断を始めるのが好きです。 P2096では、高温の排気パイプとマニホールドの近くに配線されているハーネス、およびシリンダーヘッドと排気シールドのギザギザのエッジの近くに配線されているハーネスを注意深く調べたいと思います。通常、スキャナーを診断ポートに接続し、保存されているすべてのトラブルコードを取得し、フレームデータをフリーズし、この情報を書き留めます。それは私の診断の後で役立つかもしれません。 DVOMを使用して、O2センサー回路の電圧信号とグラウンド信号、および問題のO2センサーの抵抗を確認できます。 DVOMでシステム回路の抵抗をテストする前に、損傷を防ぐために関連するコントローラーを取り外してください。
P2096に関連するコード
P0170燃料トリムの不具合（バンク1） P0171システムが無駄のない（バンク1） 問題のエンジンバンクのO2センサーコードの長いリストの1つ以上