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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0431 | バンク2触媒コンバーターのウォームアップ-しきい値を下回る効率 | 触媒コンバーター、配線、HO2S 2 |
コードP0431とはどういう意味ですか？
これを読んでいる場合、OBD-II搭載車両にコードP0431が保存されていると思います。これは、パワートレインコントロールモジュール（PCM）がエンジンバンク2の触媒コンバーターウォームアップ機能の効率に問題を検出したことを意味します。バンク2は、ナンバーワンシリンダーを含まないエンジンのバンクで誤動作が発生したことを示します。
触媒コンバーターは、ディーゼルおよびガソリンを燃料とするエンジンからの排出ガスを削減するために使用されます。スチール製のハウジングに入れられ、排気管に配置されたセラミックと貴金属のろ過要素を使用して構築されています。有害な窒素酸化物（N2O）、一酸化炭素、未燃炭化水素はすべて、触媒コンバーター内で無害な窒素、酸素、二酸化炭素、および水のイオンに変換されます。これは、高密度のろ過ウェブとエンジン排気の極端な熱を使用して達成されます。触媒コンバーターの温度は少なくとも華氏800度に達する必要があります。
触媒コンバーターの効率は、上流および下流の酸素（O2）センサーを使用して監視されます。 O2センサーは、通気性のあるスチールハウジングに囲まれた二酸化ジルコニウムセンサーエレメントで、白金電極によってO2センサーワイヤリングハーネスのリード線に接続されています。 O2センサーの配線ハーネスは、コントローラーエリアネットワークを介してPCMに接続されます。 O2センサーは、周囲空気の酸素含有量と比較したエンジン排気中の酸素粒子の割合に関するデータをPCMに提供します。
使用済みのエンジン排気ガスは、排気マニホルドから排気管に押し込まれ、上流のO2センサーを通り、触媒コンバーターを通り、下流のO2センサーを通ります。排気ガスは、スチールハウジングの通気孔を通り、ワイヤリードキャビティを介してセンサーの中央のチャンバーに外気が引き込まれると、O2センサーの検出素子を通過します。
DVOMを使用して、問題のO2センサーの抵抗と、O2センサー回路の電圧および接地信号を確認します。 DVOMを使用してシステム回路抵抗をテストする前に、注意して関連するコントローラーを取り外してください。
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