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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0425 | 触媒コンバーター温度センサー、バンク1 | 配線、接続不良、触媒コンバーター温度センサー、ECM |
コードP0425とはどういう意味ですか？
現在、排出制御システムを備えた車両は、加熱された酸素センサーを使用しています。酸素センサーに組み込まれた発熱体の目的は、センサーを動作温度（600度）にすばやく上げ、排気ガスモニターを開始する前です。エンジン制御モジュール（ECM）は、加熱された酸素センサー1（ Pre-Catalyst O2センサー）および加熱酸素センサー2（Post-Catalyst 02センサー）。
コードの説明が示すように、それは、三元触媒コンバーターが正常に機能していないことを車両の制御モジュールが検出したことを意味します。つまり、工場が期待するほど効率的ではありません。このコードの考えられる原因は3つです。
故障した触媒温度センサー
触媒温度センサー回路の電気接続不良
触媒温度センサーハーネスが開いているか短絡している
このコードの原因がわかったので、まず排気リークをチェックし（特に触媒コンバーターの前）、必要に応じて修理し、コードをリセットし、システムをリセットする必要があります。排気漏れが検出されない場合、このコードを正常に診断するにはいくつかのツールが必要になる場合があります。一次酸素センサーに関係するすべての電気接続を確認してください。熱と振動により、電気コネクタが緩み、チェックエンジンライトが点灯する場合があります。その場合は、電気接続が良好であることを確認し、コードをクリアしてください。 15分間ドライブし、チェックエンジンランプが再びオンにならない場合は、準備ができています。
修復が完了した後は、必ずシステムを再テストして成功を確認してください。すべてのシステム配線、コネクタ、およびコンポーネント（ヒューズを含む）が正常に機能しているように見える場合は、スキャナー（またはコードリーダー）を診断コネクタに接続し、保存されているすべてのコードを記録し、フレームデータをフリーズします。車両を持ち上げて、問題の触媒コンバーターの前後にある排気管に温度ガンを向けて進みます（これは、一時ガンにレーザーポインターが装備されている場合ははるかに簡単です）。結果を製造元の仕様と比較します。結果が製造元が推奨するものと一致しない場合、触媒コンバーターはおそらく不良です。
電気接続を確認したら、次のステップは、Catalyst温度センサーハーネスを確認することです。車両の走行中に可動部品にぶつかる可能性のあるケーブルに火傷の兆候、破れたケーブル、または極端に緩いケーブルがないことを確認することが重要です。センサーハーネスを確認する1つの方法は、マルチメーターを取得し、センサーがどのECMモジュールに接続されているかを特定することです。それが見つかったら、モデル固有の電気回路図を検索し、接続されているリード線間の導通を確認する必要があります酸素センサー、およびECMモジュールリード。この方法は、Catalyst温度センサーを含む電気ハーネスを確認するのに100％効果的ですが、回路図を取得するのは難しい場合があります。
最後に、センサーの動作を確認する必要があります。センサーの動作をテストする前に、マルチメーターと、可能であればオシロスコープが必要になります。最初に基本的なエンジンのセットアップがメーカーの仕様に合っていることを確認してから、エンジンを徹底的にウォームアップします。センサーは動作温度に達した後にのみ機能することに注意してください。
2つの方法では、オシロスコープまたはマルチメーターを使用して酸素センサーをテストします。オシロスコープはテストに最適な方法です。これにより、応答時間とともにセンサーの正確な出力が得られます。マルチメーターも使用できますが、これは出力がある場合または出力がない場合にのみ表示されます。センサーは、応答時間を測定するには速すぎます。
酸素（O2）センサーを交換するとコードが修正される場合がありますが、ほとんどの場合、問題を修正するには触媒コンバーターを交換する必要があります。 P0425コードが他のコードと組み合わされている場合、最初に他のコードを修正してみてください。
P0425に関連するコード
最も一般的な誤診は、触媒コンバーターの故障につながった原因を徹底的に調査しないことが原因です。触媒コンバーターの障害は、他のコードが存在し、長期間放置された場合に発生します。この関連コードは次のとおりです。
P0422メイン触媒、閾値以下のバンク1
P0440 EVAP放出制御システム故障
P0452蒸発放出制御システム押す。センサー低入力
P0453蒸発放出制御システム押す。センサー高入力
この特定の問題で表示される可能性のある関連コードはこれだけではないことを考慮することが重要です。触媒コンバーターコードの診断を試みる前に、まず酸素センサーコード、燃料トリムコード、燃料混合コード、または失火コードを診断および修復することを忘れないでください。
また、エンジンの失火は、触媒コンバータのプラチナ要素を劣化させること、および過度にリッチな排気が発生することが知られています。酸素センサーの故障は交換前に確認する必要があります。時々、技術者は、高価な触媒コンバーターを避けるために酸素センサーがしばしば盲目的に交換されると報告しています。これは単に追加の費用につながります。また、アフターマーケットおよび「再構築された」触媒コンバーターには問題があることがわかっています。それらははるかに安価かもしれませんが、OEM品質の触媒コンバーターの効率も寿命も提供しません。