コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1686 | エンジン制御モジュールへのオートマチックトランスミッションシグナルB入力ロー（アキュラ、ホンダ、いすZU） トランスミッション制御モジュールのパワーアップ温度センサー回路の高電圧（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC、PONTIAC、SATURN） SKIM BUSの受信なし（クライスラー、ドッジ、ジープ） |
P1686のその他のメーカー固有の定義
トランスミッションコントロールモジュールの電源投入時の温度センサー回路の高電圧（GM）ATからECM-信号B-入力Low（Acura）
ECMセルフテスト-トルク監視（BMW）
トランスミッションコントロールモジュールの電源投入時の温度センサー回路の高電圧（ビュイック）
トランスミッションコントロールモジュールの電源投入時の温度センサー回路の高電圧（キャデラック）
トランスミッションコントロールモジュールの電源投入時の温度センサー回路の高電圧（シボレー）
CANデータバス、imobilizerコントロールモジュール、信号なし（クライスラー）
CANデータバス、イモビライザーコントロールモジュール、信号なし（Dodge）
エンジントルク信号–回路の高入力（ホンダ）
ATからECM-信号B-低電圧（いすuzu）
CANデータバス、イモビライザーコントロールモジュール信号なし（ジープ）
ローター潤滑オイルポンプ–オイル流量が少ない–回路の不具合（マツダ）
CANデータバス、イモビライザーコントロールモジュール信号なし（プリマス）
トランスミッションコントロールモジュールの電源投入時の温度センサー回路の高電圧（ポンティアック）
トランスミッションコントロールモジュールの電源投入時の温度センサー回路の高電圧（土星）