コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0251 | 注入ポンプA、ローター/カム-回路の故障 | 配線、注入ポンプ、ECM |
コードP0251とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードP0251は、「噴射ポンプA、ローター/カム回路の誤作動」として定義されている一般的なコードであり、PCM（パワートレインコントロールモジュール）が連続性の喪失または信号の一般的な障害を検出すると設定されます/フィードバック回路、それ自体、燃料計量制御センサー、燃料量アクチュエーター、および燃料圧力と体積の決定に関与する他のセンサーの間。このコードは、ディーゼル駆動のアプリケーションにのみ適用されることに注意してください。
すべてのコモンレールディーゼル噴射システムは、「電子燃料制御アクチュエータ」として知られるデバイスを使用して、高圧ディーゼル燃料ポンプの実際のポンピングチャンバーに入ることができる燃料の量を計測します。したがって、このデバイスは、燃料レールに最終的に供給される燃料の量と圧力の両方を決定します。ただし、燃料レールの圧力は非常に狭い範囲内で制御する必要があり、これを実現するさまざまな方法がありますが、ほとんどのアプリケーションでは可変抵抗型圧力センサーを使用して実際の圧力をPCMに伝達し、燃料レール内の実際の圧力が公称設計圧力とほぼ一致していること。
完全に機能する燃料供給システムでは、圧力センサーが燃料圧力を信号電圧に変換し、PCMがそれを使用してインジェクターパルス幅（ミリ秒単位で測定）と噴射タイミング（上死点前の角度で測定）を計算して、すべての運転条件下で、一定量の燃料がシリンダーに噴射されます。したがって、電子燃料制御アクチュエータと燃料計量制御センサーの信号電圧は、PCMが適切な燃料供給戦略を計算して、すべてのエンジン速度と負荷の下で効率的なエンジン動作を確保できるようにする必要があります。
一部のアプリケーションでは、単一の障害の後にコードP0251が設定されて警告灯がトリガーされますが、他のアプリケーションでは、コードが設定されて警告灯が点灯する前にいくつかの障害サイクルが必要です。
P0251センサーはどこにありますか？
上の画像は、典型的な燃圧制御システムの簡略図を示しています。高圧ポンプの燃料制御アクチュエータの位置と、燃料レールの圧力センサーの位置に注意してください。また、この特定のシステムでは燃料タンクに電動リフトポンプが使用されていますが、すべてのアプリケーションがそのように装備されているわけではありません。
ほとんどのアプリケーションでは、噴射ポンプ計量制御回路「A」を構成する主要なセンサー/コンポーネントは、それぞれ燃料ラック位置（FRP）および燃料量アクチュエータ（FQA）として知られており、通常、高圧噴射と一緒に取り付けられますポンプ。一部のアプリケーションでは、これらのコンポーネントは高圧噴射ポンプ内に配置されています。誤診断を防ぐために、アプリケーションのマニュアルを参照して、すべてのコンポーネントと配線の正確な位置を決定してください。
コードP0251の一般的な原因は何ですか？
コードP0251の一般的な原因には、次のものが含まれます。
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