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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0730 | 誤ったギア比 | 配線、TRセンサー/スイッチ、シフトソレノイド、トランスミッションの機械的故障 |
コードP0730とはどういう意味ですか？
TCM（トランスミッションコントロールモジュール）は、トランスミッション入力シャフト速度（ISS）および出力シャフト速度（OSS）センサーからのデータに基づいてギア比を計算します。 TCMは、計算されたギア比を各コマンドギアの既知のギア比と比較します。 TCMがLOW（L）での減速中に誤った1速ギア比を検出した場合、トランスミッション内でエンジンブレーキがかかっていないことを示し、DTC P0730がセットされます。 DTC P0730はタイプA DTCです。このDTCは、トランスミッションコントロールモジュール（TCM）が次のように計算したトルクコンバーターのスリップ率を確認することにより、実際のギア位置を監視します。
トルクコンバーター
A =速度センサーからの出力シャフト回転信号（OSS / VSS）
B =エンジン速度信号：ECM / PCMからのCKP（クランクシャフト位置）センサーC = TCMが必要なギア位置として決定されるギア比
実際のギア位置がTCMが想定する位置よりも高い場合、スリップ率は通常より大きくなります。比率が指定された値を超える場合、TCMはこの診断異常を判断します。注意： トランスミッション、トランスファーケース、またはその他のドライブラインコンポーネントで700シリーズDTC（診断トラブルコード）を診断するときは、「P」またはパワートレイン/エンジンまたは排出制御タイプコードだけでなく、シャーシおよびボディシステムの下にDTCがあるかどうかを確認してください。モジュール通信DTCは「U」コードです。これらは、シャーシまたはボディシステムの下でDTCを探すときに最もよく見られます。シャーシ関連のコードには「C」、車体システム関連のコードには「B」というラベルが付いています。これらは、暖房および空調システムでも使用されるセンサーに影響を与える場合、ドライブトレインの問題を引き起こす可能性があります。
DTC P0730 TCM（トランスミッションコントロールモジュール）は、トランスミッションが意図したよりも低いギアに機械的にシフトしようとしていることを検出しました。
コードP0730の一般的な原因は何ですか？
コードP0730の症状は何ですか？
P0730に関連するコード
質問するために以下を記入してください。 MAKE：シボレーモデル：cavalier年：2004 MILES：209000エンジン：2,2 ecotech DESCRIBE ISSUE ....突然失われたリバース、コードp0756 p0730 p0530 u1000 u106で設定された第1、第3および第4ギア（オートトランス）dtc