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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0703 | トルクコンバーター/ブレーキスイッチB-回路異常 | 配線、トルクコンバーター/ブレーキスイッチ、ECM / PCM！TCM |
コードP0703とはどういう意味ですか？
ブレーキが踏まれると、ブレーキペダルに取り付けられたブレーキスイッチが信号を出します。 TCM（トランスミッションコントロールモジュール）、BCM（ボディコントロールモジュール）、またはPCM（パワートレインコントロールモジュールボディコントロールモジュール（BCM））である可能性のあるコントロールモジュール（コンピューター）に、ブレーキが適用または解放されたこと、およびTCCブレーキスイッチはブレーキオン/オフ（BOO）スイッチとも呼ばれますこれらのモジュールは、ブレーキペダル位置センサーを監視します。ブレーキペダルが適用されると、コントロールモジュールは所定の電圧信号を検出し、ストップランプの状態を示すエンジン制御モジュール（ECM）へのシリアルデータ制御モジュールは、ドライバーに知らせるブレーキまたはTCCスイッチ（通常、ブレーキ/ TCCスイッチは同じスイッチアセンブリの一部）から信号を受信します。このスイッチは通常閉じており、ヒューズ付き回路を介してイグニッションスイッチ電圧を受け取るため、ブレーキペダルが押されない限り、コントロールモジュールはイグニッション電圧を認識します。ブレーキスイッチが変更されていない配給。注意： トランスミッション、トランスファーケース、またはその他のドライブラインコンポーネントで700シリーズDTC（診断トラブルコード）を診断するときは、「P」またはパワートレイン/エンジンまたは排出制御タイプだけでなく、シャーシおよびボディシステムの下で診断トラブルコード（DTC）を確認してくださいコード。モジュール通信DTCは「U」コードです。これらは、シャーシまたはボディシステムの下でDTCを探すときに最もよく見られます。シャーシ関連のコードには「C」、車体システム関連のコードには「B」というラベルが付いています。これらは、暖房および空調システムでも使用されるセンサーに影響を与える場合、ドライブトレインの問題を引き起こす可能性があります。
図1ブレーキ/ TCCスイッチの配線図
DTC P0703診断コードは、ブレーキペダル位置（BPP）TCC（トルクコンバータークラッチ）スイッチ信号が制御モジュール（BCM、PCM、TCM、ECM）によって受信されない場合に設定されます。これは高/低信号であり、コンピューターは電圧信号を受信するか受信しないかのいずれかです。コードP0703の一般的な原因は何ですか？
