P0560 –システム電圧の誤作動

コンテンツ

• コードP0560の意味？
• コードP0560の一般的な原因は何ですか？
• コードP0560の症状は何ですか？
• コードP0560のトラブルシューティング方法を教えてください。
• ステップ1
• ステップ2
• ステップ3
• ステップ4
• ステップ5
• ステップ6
• ステップ7
• P0560に関連するコード

トラブルコード	故障箇所	推定原因
P0560	システム電圧異常	配線、接続不良、バッテリー、オルタネーター

コードP0560の意味？

OBD II障害コードP0560は「システム電圧異常」として定義されており、PCM（パワートレイン制御モジュール）がバッテリー、充電、または起動システムから異常な電圧値を検出すると設定されます。

イグニッションが「ON」位置に回されると、PCMは充電、始動、およびバッテリーシステムのチェックを実行し、エンジンが動作しているとき、PCMは13.8〜14.4ボルトのシステム電圧を検出することを期待します完全に機能するシステムで。この範囲よりも低いまたは高い読み取り値は、CHECK ENGINEまたはSERVICE ENGINEの警告灯をトリガーし、コードP0560が設定および保存されます。

以下の画像は、バッテリー端子の腐食を示しています。これは、コードP0560の一般的な原因です。

コードP0560の一般的な原因は何ですか？

コードP0560の最も一般的な原因は、バッテリーとオルタネーターの欠陥であり、スターターモーターの欠陥がそれに続いています。コードP0560の他の考えられる原因は次のとおりです。

不適切な、または不適切なバッテリー、特にディーゼル車。車両に適切なバッテリーが装着されていることを常に確認してください。

不適切な、または不適切なオルタネーター。オルタネーターが車両および取り付けられているすべてのアフターマーケットアクセサリーに対して定格されていることを常に確認してください。

配線の短絡や電気部品によって引き起こされる大規模なバッテリの排水。

プライマリまたはセカンダリのグランド接続が不十分または不十分であるために、電気システム全体に電流が流れないようにします。

バッテリー端子の腐食、またはバッテリー端子の不適切な締め付けを確認します。

関連する配線の開回路。

関連する配線の過度の電気抵抗を確認してください。

損傷した配線、または車体に擦り切れた配線は、結果として断続的な短絡を引き起こします。

サウンドシステム、セキュリティシステム、デュアルバッテリー、補助ライトなど、不十分または不適切に取り付けられた市販の電気アクセサリー。

コードP0560の症状は何ですか？

コードP0560で発生する可能性のある症状は、アプリケーションおよびインストールされている機器に応じてさまざまです。最も一般的な症状には、

照らされたCHECK ENGINEライト。

照明付き充電/バッテリー警告灯。

ハード、困難、またはノースタートの状態。

頻繁な、または予測不能なエンジンストール。

長期間にわたる燃料消費量の増加。

自動変速機での過酷な、不規則な、または予測できないシフト。

不安定な測定値。

PCMに障害が発生した場合、一部のGM製品の冷凍機器。

バッテリーが常に消耗している。

注意： システム電圧の事前定義範囲からの逸脱の程度に応じて、他の症状が発生する場合があります。これらの場合、次のような周辺システムで不規則、散発的、または断続的な誤動作が発生すると、他のコード（一部はメーカーおよびモデル固有）が存在する場合があります。

インフォテインメントシステム。

セキュリティ、盗難防止、またはハイジャック防止システム。

集中ロックシステム。

オーディオ、ナビゲーション、および/または電話システム。

電力調整可能なシートと自動空調システムの保存された設定は失われる可能性があります。

注意： 上記の症状のすべてがすべての場合に常に存在するとは限りません。ただし、一部の車両では、システム電圧（および取り付けられた機器）からの逸脱の程度に応じて、格納されたコードおよび点灯したチェックエンジンライト以外に、コードP0560の外向きの兆候がない場合があります。

コードP0560のトラブルシューティング方法を教えてください。

警告： コードP0560のトラブルシューティングには、多くの場合、バッテリーの切断が含まれます。バッテリーが接続されていないときに重要なシステムの電源を入れるためのメモリ節約デバイスが取り付けられていない限り、車両のバッテリーを外さないでください。多くのホンダ製品のPCMは、適切な予防措置を講じずにバッテリーを外すと特に損傷を受けやすくなりますが、車両のPCMはバッテリー電源を外すと損傷する可能性があります。

ステップ1

他のコードが存在する可能性があるため、すべてのコードを抽出し、すべてのフリーズフレームデータを記録します。このデータは、断続的な障害が特定された場合に役立ちます。

ステップ2

バッテリーが完全に充電されていることを確認し、バッテリー端子に酸の蓄積の兆候がないかバッテリーを検査します。また、端子の接続が緩んでいないか確認し、必要に応じて端子を清掃、修理、または交換します。すべての電気消費者がオフまたは非アクティブになっていることを確認し、システムをチェックして、バッテリーが消耗していないことを確認します。ドレインが見つかった場合は、すべての回路を順番に分離して、責任のある回路を特定し、必要に応じて修理します。

損傷した配線、短絡した回路、または腐食した電気コネクタに特に注意してください。必要に応じてすべての障害を修復し、システムを再テストして、コードまたは関連コードが返されるかどうかを確認します。

ステップ3

この時点で、バッテリーの負荷テストも行い、スターターモーターの消費電流を確認します。バッテリーに欠陥があることがわかった場合はバッテリーを交換し、必要に応じてスターターモーターを修理/交換します。すべてのコードをクリアし、システムを再テストして、障害が返されるかどうかを確認します。しかし、バッテリーとスターターがマニュアルに記載されている仕様の範囲内で機能し、配線に障害が見つからない場合は、オルタネーターの故障が疑われます。

ステップ4

取り付けられている場合はメモリ節約デバイスを取り外し、すべての配線が接続されていることを確認し、コードリーダーを接続したままにし、エンジンが作動しているオルタネーターの出力を確認します。オルタネーターの出力測定値が14ボルトを超えない場合は、オルタネーターに欠陥があると想定しないでください。まず、すべてのプライマリおよびセカンダリアース接続をチェックして、すべての接続が正常であることを確認します。アース接続が不適切な場合、接続ポイントで過熱することがよくあります。そのため、すべてのケーブル終端に焦げ、焦げ、またはアークの兆候がないか確認してください。必要に応じて修復します。

注意： エンジンが作動している状態で、マルチメーターを使用してバッテリーのオルタネーター出力を確認します 極。 端子とポストの接触が悪いと、バッテリーが正しく充電されず、コードP0560が設定される可能性があります。バッテリー端子でテストを繰り返します。読み取り値は、スキャナーまたはコードリーダーから取得した読み取り値と、バッテリーポールから取得した値に厳密に一致する必要があります。

疑わしいバッテリー端子を清掃/修理するか、交換して、端子とバッテリーポールが正しく接触するようにします。オルタネーターの出力は、エンジンがアイドル状態の場合は14.2ボルト、エンジン速度が上がると約14.6ボルトになるはずです。

先端： 14.6ボルトを超える読み取り値は、ほとんどのアプリケーションで過充電状態を示していることがよくありますが、一部のバッテリータイプではより高い充電レートが必要です。これらの場合、オルタネーターはより高いレートを提供するように設計されていますが、作業中の車両の正しいバッテリー/オルタネーターの組み合わせを決定するには、関連するマニュアルを参照してください。不適切な「アップグレード」バッテリーとオルタネーターは、さまざまな電気的問題を引き起こす可能性がありますが、コードP0560はその1つにすぎません。

バッテリーとオルタネーターに互換性がないことがわかった場合は、不一致のコンポーネントを交換し、システムを再テストしてコードが返されるかどうかを確認します。

ステップ5

コードが持続し、配線に障害が存在しないが、充電率が指定値に対応していない場合、オルタネーターに欠陥があります。ただし、これはスキャナーで確認する必要があります。または、スキャナーが利用できない場合は、マルチメーターを使用してオルタネーターの欠陥を確認する必要があります。マルチメーターを使用して偶発的な短絡を防ぐ場合は、正しいテスト手順についてマニュアルを参照してください。

注意： 一部のモデル、特にクライスラーとマツダの一部のモデルは、PCMを使用してオルタネーターの出力を監視および/または制御します。 PCMはオルタネーターに接続されていないため、これらのオルタネーターはテストベンチでテストできません。これらの場合、オルタネーターは、再構築されたユニットではなく、新しいユニットに交換するのが最適です。影響を受けた車両用に再構築されたオルタネーターはテストできないため、作業中の車両のオルタネーターをテストベンチで修理およびテストできるかどうかを判断するには、関連するマニュアルを参照してください。

ステップ6

オルタネーターを交換する場合は、すべての接続が安全であること（バッテリー端子を含む）を再確認し、メモリー節約デバイスを取り外し、すべてのコードをクリアし、電気システムをモニターするためにスキャナーを接続して車両を操作します。

注意： 誤ったシステム電圧が周辺システムに影響を与えた場合、これらのシステムは完全な機能を復元するためにリセット/再キャリブレーションが必要になる場合があります。この時点で、P0560が戻ることはまずありませんが、他のコードは返す可能性があります。他のすべてのコードのフリーズフレームデータを記録し、必要に応じてすべての周辺システムをリセット/再調整します。車両を操作して再テストし、すべての修理作業が成功したことを確認します。

ステップ7

上記の手順はほとんどの車両に適用され、コードP0560を解決する必要があります。ただし、コードが返される場合は、断続的な障害が存在する可能性があり、正確な診断と最終的な修復を行う前に悪化させる必要があります。

注意： PCMの故障はまれですが、PCMがオルタネーターの出力を制御している場合、異常なシステム電圧がPCMを損傷する可能性があることを覚えておいてください。これが疑われる場合は、PCMを交換し、再プログラムし、車両がテストされてコードが返されるかどうかを確認します。

P0560に関連するコード

P0561 –システム電圧不安定に関連。

P0562 –システムの電圧低下に関連。

P0563 –システム電圧Highに関連します。

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