コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| U0415 | 無効なデータを受信-アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュール | 配線、車輪速度センサー、ABS制御モジュールの不良、ABSポンプの不良、PCM |
コードU0415とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードU0415は、「アンチロックブレーキシステム（ABS）制御モジュールから受信した無効なデータ」として定義され、PCM（パワートレイン制御モジュール）がABS制御からの信号を検出または受信すると設定される汎用コードです。無効、信じられない、不安定、または予想範囲外のモジュール。
すべてのアプリケーションは、専用の制御モジュールを使用して、ABS（アンチロックブレーキ）システムの動作を監視および制御します。動作原理に関して、ABS制御モジュールは個々の車輪速度センサーから入力を受け取ります。センサーの機能は、個々の車輪の回転速度を測定することです。
実際には、完全に機能するABSブレーキシステムでは、ABSコントロールモジュールは各車輪の回転速度を1秒あたり何回も比較し、直線で走行している車両では、車輪は同じ速度で回転します。この情報はPCMにも中継され、PCMはこの入力データを、特にトラクションコントロールモジュールや安定性制御モジュールなどの他のシステムと共有します。
ブレーキがかかっている場合、車輪は（理論上）同じ速度で減速するはずです。ただし、たとえば、車両の片側の2つの車輪が路面にあり、2つの車輪が路面から外れている場合などに、車輪が同じ速度で減速しない場合は、オフになっている車輪ブレーキをかけると路面が固まることがあります。
これが発生すると、ロックホイールは路面にあるホイールよりも非常に遅い速度で回転し、その結果、ABSコントロールモジュールはすべてのホイールが再び回転するまでそれらのホイールのブレーキ力を部分的に解放します同じレート。このプロセスは1秒間に数回発生する可能性があり、これが実際に起こる利点は、ドライバーが緊急ブレーキ状態であっても車両の完全なステアリング制御を維持できることです。
さらに、車速センサー、操舵角センサー、スロットル位置センサー、1つ以上のヨーセンサーなどの他のセンサーからの入力データに基づいて、ABSおよびパワートレインコントロールモジュールの両方が危険な状況を認識し、 ABSブレーキシステムは、車両を安定させるために個々の車輪に選択的に接続されます。
上記から、PCMは、ブレーキを制御できるように、車輪速度センサーを介してABSシステムからの有効なデータを常に必要とすること、およびその他のブレーキ依存システムを安全かつ効果的な方法で明らかにする必要があります。したがって、PCMがABSからの信じがたいまたは無効な入力データを検出すると、コードU0415が設定され、警告灯も点灯します。ほとんどのアプリケーションでは、PCMは障害が修正されるまでABSシステムを無効または無効にすることに注意してください。
U0415センサーはどこにありますか？
ABSポンプアセンブリの実際の外観はアプリケーションによって多少異なりますが、ABS制御モジュール（ここでは矢印）はほとんどの場合ABSポンプとバルブ本体に取り付けられています。
通常、ファイアウォールに固定されているブラケットに取り付けられているエンジンコンパートメントでABSポンプアセンブリを探します。通常、このコンポーネントには複数の（最大6本の）スチールブレーキラインがあり、そこから出ているため、このコンポーネントを識別することは難しくありません。
コードU0415の一般的な原因は何ですか？
コードU0415の一般的な原因には次のものがあります。