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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0048 | ターボ/スーパーチャージャーブースト制御ソレノイド-回路高 | プラスからブースト制御ソレノイドへの短い配線 |
コードP0048の意味
ターボチャージャーまたはスーパーチャージャー付き車両からターボチャージャー/スーパーチャージャーブースト制御ソレノイドハイコードを取得すると、パワートレインコントロールモジュール（PCM）が次の2つの状態のいずれかを検出したことがわかります：ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーブースト制御ソレノイドの高電圧信号が検出されたか、許容できないブースト圧センサー入力が検出されました。
ターボチャージャーとスーパーチャージャーは両方とも強制空気導入装置ですが、設計が大きく異なります。
ブースト制御ソレノイドの仕様を取得したら、ソレノイドの電気コネクタを外し、デジタルボルト/オーム計（DVOM）を使用してソレノイドの抵抗レベルを確認します。ソレノイド抵抗が仕様に適合しない場合、交換してシステムを再テストします。ソレノイド抵抗がサービスマニュアルの仕様に準拠している場合、ソレノイドにバッテリー電圧と接地信号を慎重に印加し、可聴の「カチカチ」音を聞きます。ソレノイドが音を出す場合、それはおそらく適切に機能しています。ソレノイドの通路に障害物の兆候がないか確認し、必要に応じて交換します。
システム回路
システムの配線とコネクタが正常に機能しているように見える場合は、回路電圧と導通テストを実行します。
ONが指令されたときにブースト制御ソレノイドの電圧をテストし、実際の結果をメーカーの仕様と比較します。信号が準拠していない場合は、特定の車両仕様に従って、どの信号（電圧または接地）が欠落しているかを確認します。
個々のシステム回路の連続性をテストする前に、考えられる損傷を防ぐために、PCMおよび関連するすべてのコンポーネントからコネクタを取り外します。 DVOMを使用して、個々の回路の連続性をテストし、必要に応じてオープン（切断、切断、燃焼、または切断）回路および短絡（接地または車両電圧）回路を修復します。
PCM
PCMのテストは有料ではありませんが、排除のプロセスに従って、このコンポーネントの障害はまれであることを覚えておいてください。
P0048に関連するコード
