コンテンツ
- コードU0124の意味？
- コードU0124の一般的な原因は何ですか？
- コードU0124の症状は何ですか？
- コードU0124のトラブルシューティング方法を教えてください。
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- ステップ5
- U0124に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| U0124 | データバス：横加速度センサーモジュール-通信なし |
コードU0124の意味？
OBD II障害コードU0124は「データバス：横方向加速度センサーモジュール-通信なし」として定義され、PCM（パワートレイン制御モジュール）がABS / ESC制御モジュールを介して横方向加速度センサーから通信を受信しない場合に設定されます事前定義された期間。アプリケーションによっては、コードセットが変わる前に通信が失われるのに必要な時間に注意してください。ただし、通常、約5秒に1回通信が中断されると、ほとんどのアプリケーションでコードが設定されます。
電子安定性制御が装備された車両では、横加速度センサーの機能は、操舵角によって設定されたラインから逸脱する加速度を検出することです。ステアリングホイールが回されると、ステアリングアングルセンサーは、ステアリングアングルを、横加速度センサーやABSコントローラーなどの他のさまざまなセンサーに伝えます。
車両が正常に動作している場合、車両は前輪によって指示されたラインに従います。ただし、コーナリングフォースが車両の能力を超えてこれらの力に対処する場合、横加速度センサーによって検出された加速度によってABSシステムがトリガーされ、車輪にブレーキ力を選択的に適用して、車両をステアリング角度。
実際には、横加速度センサーが車両の横方向の動きを測定し、潜在的に危険な状況が発生した場合、ABSブレーキシステムが自律的に作動して、車両がスライドやスキッドに入るのを防ぎます-ドライバーが危険を認識する前でも状況は発展しています。実際には、ABSシステムは選択された車輪の回転を遅くするために使用されます。したがって、回避操作または緊急ブレーキ中に車両を旋回させて安定性を維持する「アンカー」として機能します。
ただし、横加速度センサーは、車両が良好な機械的状態にあると仮定するようにプログラムされていることに注意してください。はげたタイヤ、摩耗したサスペンションコンポーネントを検出したり、無謀な運転を補ったりすることはできません。したがって、物理学の法則を克服できる安全システムはないため、安定性制御システムへの過度の依存は避ける必要があります。
以下の画像は、安定性制御システムの典型的な構成を示しており、システムの動作に関与する他のすべての主要なセンサーとコントローラーを参照しています。このアプリケーションの横加速度センサーの位置に注意してください。これは、このセンサーの唯一の可能な場所です。場所は大きく異なり、ダッシュボードの下から座席の下まで、どこでもかまいません。さまざまなセンサーを見つけるには、車両のマニュアルを参照してください。
コードU0124の一般的な原因は何ですか？
このコードの最も一般的な原因は、配線/コネクタの短絡、焼損、損傷、腐食、または開回路の原因となるその他の配線の損傷です。他の考えられる原因には、以下が含まれます。
横加速度センサーの欠陥
横加速度センサー制御モジュールの欠陥。これは比較的まれなイベントであり、制御モジュールよりも前にセンサーが故障する可能性がはるかに高くなります。
ABSホイール速度センサーの欠陥。このコードにホイールスピードセンサーが関係している場合、ホイールスピードセンサー関連のコードがU0124とともに存在することはほぼ確実であることに注意してください。
誤ったジャンプ開始手順によって引き起こされる電圧スパイクは、横加速度センサーやその制御回路などのセンサーを含む、あらゆる車両のほぼすべてのコントローラーを損傷する可能性があります。電圧スパイクによって引き起こされた可能性がある他のコードを確認します。
不良バッテリーによる低バッテリー電圧は、センサーや制御回路の損傷など、予測できない結果をもたらす可能性があります。低バッテリ電圧によって設定された可能性のある他のコードの存在を確認します。
失敗、またはPCMの失敗。これはまれなイベントであり、コントローラーを交換する前に他の場所で障害を探す必要があることに注意してください。
コードU0124の症状は何ですか？
保存されたコードと点灯している警告灯以外の症状が現れることはまれです。ほとんどの場合、影響を受けるシステム、この場合、電子安定性制御システムは無効になります。
コードU0124のトラブルシューティング方法を教えてください。
警告： あらゆる車両のCAN（コントローラーエリアネットワーク）システムの問題の診断は高度な技術プロセスであり、自動車の電子機器と診断手順の専門知識は、誤ったまたは間違った診断方法によって引き起こされる二次被害を防ぐための要件です。 CANシステムの診断と修復は、理想的には非専門家によって試みられるべきではありません。
以下に概説する診断および修復手順は、一般的な概要以外のものと見なされるべきではないことに注意してください。コードU0124の診断および修復手順は、多くの場合、メーカーおよびモデル固有であり、一部のアプリケーションでこのコードを正確に診断するには、専用の機器が必要になる場合があります。
注1： （上記の警告にもかかわらず）診断を試みるのに十分な自信がある場合は、修理マニュアル、高品質のデジタルマルチメーター、および色分けされた配線図が必要です。アプリケーションによっては、センサーハーネス/コネクタが時々太さと色が同じ2本以上のワイヤが含まれています。同様のワイヤの目的を分けることは、これらのワイヤの機能、ルーティング、接続、および最終的な終端を明確に示す配線図の恩恵なしでは不可能です。
ステップ1
存在するすべての障害コードと、使用可能なすべてのフリーズフレームデータを記録します。この情報は、断続的な障害が後で診断される場合に役立ちます。
注意： ABSまたは他のCANシステムに関連する他のコードが存在する場合は、コードU0124を診断する前に、これらのコードを最初に診断して解決します。また、一部のアプリケーションでは、ホイールスピードセンサーまたはABSコントローラーの問題によりコードU0124が設定される場合があることに注意してください。
ステップ2
他のコードが存在しない場合は、マニュアルを参照してラテラルアクセラレータセンサーを見つけます。ほとんどのアプリケーションでは、センサーは客室内に配置されていますが、トランク内など、キャビンの外部にセンサーが配置されているアプリケーションもいくつかあります。
センサーの目に見える損傷を探します。損傷が常に見えるとは限らないことに注意してください。センサーが衝撃や浸水によって損傷を受けていない場合は、関連するすべての配線の場所、色分け、機能、配線についてマニュアルを参照してください。短絡、焼け、破損、腐食、または損傷した配線やコネクタを探します。
注意： 損傷した配線が見つかった場合、配線を修復する誘惑に抵抗します。一部のCANシステムは抵抗と連続性の変動に非常に敏感である可能性があるため、賢明なオプションは、関連するハーネスをOEMの交換品で常に交換して、後で問題や問題を回避することです。
ステップ3
目に見える配線の問題が見つからない場合は、関連するすべての配線の抵抗、基準電圧、および接地値をテストする手順に関するマニュアルを参照してください。ほとんどのアプリケーションでは、横加速度センサーの基準電圧は5ボルトですが、これはアプリケーションによって異なる場合があります。指定された値を上回るまたは下回る基準電圧もこのコードを設定する場合があることに注意してください。作業中のアプリケーションに適用される正確な値については、マニュアルを参照してください。
得られた測定値をマニュアルに記載されている測定値と比較し、偏差が見つかった場合はハーネスを交換します。ハーネスを交換した後、システムを再テストして、すべての測定値がメーカーの仕様の範囲内であることを確認します。
センサーが正常に機能していることに疑いがある場合は、交換してください。マニュアルにテスト手順が明確に記載されていない場合、このセンサーを開いたり、「修理」しようとしないでください。マニュアルにそのような手順が記載されていない場合、センサーを確実にテストできないと想定しても安全です。
すべての電気値が仕様の範囲内にある場合、センサー自体に欠陥がある可能性があります。ただし、横方向加速度センサーの設計により、内部抵抗のチェックを除いてこれらのセンサーをテストすることはほとんど不可能です。信号電圧はセンサーコントローラーの設計とプログラミングに依存します。つまり、信号電圧を生成するかどうかを確認するために振るのは、このセンサーをテストする信頼できる方法ではありません。
注意： 生成される信号電圧は、横方向の加速度の方向と量、および車両の道路速度に依存します。ほとんどのアプリケーションでは、このセンサーは道路速度が時速約25 kmを超えるまで非アクティブのままですが、この速度もアプリケーションによって異なります。これらの理由により、一般的なコードリーダーで使用されるほとんどのソフトウェアは、このセンサーからのライブデータを確実に、または正確に監視できないため、信号電圧を正確に測定することは非常に困難です。したがって、信号電圧をテストするためにセンサーを振ることは、センサーの通常の動作パラメーター/条件を正確に再現できないため、お勧めしません。
ステップ4
センサーやワイヤーハーネスを交換した後、コードをクリアし、車両を操作してコードが返されるかどうかを確認します。ただし、安定性制御システムが機能するかどうかを確認するために積極的に運転する誘惑に抵抗してください。交換用の横方向加速度センサーが意図したとおりに機能する場合、コントローラーを介してPCMにその事実を伝えます。一方、動作しない場合、その事実もPCMに伝達されます。
通常の操作を数サイクル行ってもコードが返されない場合は、問題が解決されたと想定しても安全です。
ステップ5
数回の通常のドライブサイクルの後にコードが返される場合、断続的な障害が発生している可能性があります。ただし、平均以上の診断スキルを持っている場合を除き、CANまたはデータバスシステムで断続的な障害を試行して診断しようとする誘惑に抵抗してください。
このタイプの制御システムの複雑さを考えると、専門の診断と修理の専門家に車両を紹介することを強くお勧めします。
U0124に関連するコード
コードU0124は通常、横加速度センサーの通信不能の問題を示していますが、これはすべてのアプリケーションに当てはまるわけではありません。一部の車両では、コードU0124は燃料/空気計量の問題を示すエンジンコードです。したがって、診断手順を開始する前に、作業中のアプリケーションに適用されるコードU0124の正確な定義を調査することをお勧めします。