U0100 –データバス:エンジン制御モジュール(ECM)A –通信なし

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著者: Laura McKinney
作成日: 7 4月 2021
更新日: 17 11月 2024
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U0100 –データバス:エンジン制御モジュール(ECM)A –通信なし - トラブルコード
U0100 –データバス:エンジン制御モジュール(ECM)A –通信なし - トラブルコード

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トラブルコード故障箇所推定原因
U0100 データバス:エンジン制御モジュール(ECM)A-通信なし

コードU0100はどういう意味ですか?

このコードは、車両全体のエンジン制御モジュールと他の制御モジュール間の通信回路に関係しています。この通信回路は、ほとんどの場合、コントローラーエリアネットワークバス通信、または単にCANバスと呼ばれます。このCANバスがないと、制御モジュールは情報を交換できず、影響を受ける回路によっては、スキャンツールがエンジン制御モジュールと通信できない場合があります。


CANバス通信システムは車両全体に配線されていますが、このコードでは、モジュールとして、ボンネットまたは車両下CANバスとも呼ばれるCAN C、または高速CANを使用します。このネットワークで通常通信するものは、ボンネットの下または車の下にあります。

このコードが設定される原因は、1つ以上のモジュールがCAN C上のECM / PCMと通信して、通信または「チェックイン」できることを確認するタスクを持っていることです。チェックインできない場合、1つまたは複数のモジュールがU0100コードを設定して、ある時点でECM / PCMと通信できないことを示すことができます。このコードは通常、「メモリ」コード、または過去に発生したものであり、心配する必要はありません。コードが戻ってくる場合、モジュールがECM / PCMとの通信を失っている理由を見つけるために、さらにチェックが必要になります。

コードU0100の一般的な原因は何ですか?

  • ECMへの電源で開く
  • ECMへの地上供給で開く
  • CANバス+回路で開く
  • CANバスで開く–回路
  • 障害のあるECM –まれに
  • コードU0100の症状は何ですか?

  • 故障インジケータランプ(MIL)「オン」
  • 電力不足
  • 燃費が悪い
  • メーターパネルのすべてのエンジン関連インジケーター(ライト)が「オン」
  • メーターパネルで作動しないすべてのエンジン関連ゲージ
  • おそらく、ノークランク、ノースタート
  • コードU0100のトラブルシューティング方法を教えてください。

    ボディパネルを引き裂く前に、取得することをお勧めします。特定の車両のテクニカルサービス速報(TSB)を常に確認することです。車両メーカーは、あなたがあなたの車両で扱っている特定の問題について既知の問題を抱えているかもしれません、そしてあなたが間違った道を進む前にそれをチェックアウトすることは支払います。


    次に、障害コードにアクセスできるかどうかを確認します。そうでない場合は、高速CANバスを診断する必要があります。障害コードにアクセスできる場合は、他の診断障害コードがあるかどうかに注意してください。それらのいずれかがモジュール通信に関連している場合、コードによっては、まずそれらを診断する必要があります。他のモジュール通信関連のシステムコードが完全に診断される前に技術者がこのコードを診断すると、誤診断が発生することがわかっています。

    スキャンツールが障害コードにアクセスでき、他のモジュールから取得するのがU0100のみである場合は、ECM / PCMにアクセスしてみてください。 ECM / PCMからコードにアクセスできる場合、U0100コードは断続的またはメモリコードです。 ECM / PCMのコードにアクセスできない場合、他のモジュールが設定しているU0100コードがアクティブであり、問​​題は現在あります。

    最も一般的な障害は、電源またはグランドの損失です。

    この車両のECM / PCMを起動するすべてのヒューズを確認してください。 ECM / PCMのすべての根拠を確認してください。接地点が車両のどこにあるかを確認し、これらの接続がきれいでしっかりしていることを確認してください。必要な場合は、それらを外し、小さなワイヤーブリストルブラシと重曹/水溶液を用意して、コネクターと接続先の両方を洗浄します。

    電源とアースを確認した後、修理が行われた場合、メモリから診断トラブルコードをクリアし、U0100コードが返されるか、ECM / PCMとの通信が再確立されるかを確認します。コードが返されないか、通信が再確立された場合、ヒューズ/接続が問題である可能性があります。

    コードが返される場合、デジタルボルトオームメーター(DVOM)が必要です。メーターをオーム用に設定します。オーム計の一方のリード線をデータリンクコネクタの端子6に配置し(スキャンツールをフックする)、オーム計のもう一方のリード線をピン14に接続します。60オーム+/- 1オームの読み取り値が得られます。 120オームの読み取り値を取得する場合、高速CAN(CAN C)バス回路は、バス+回路、バス-回路、またはECM / PCM内部のいずれかで開いています。 (この特定のステップは、すべてではありませんがほとんどのシステムに適用されます。)


    次に、特定の車両のCAN Cバス通信接続、最も重要なのはECM / PCMコネクタを見つけます。所定のコントロールモジュールのコネクターを抜く前に、マイナスバッテリーケーブルを外してください。見つかったら、コネクタと配線を目視で検査します。擦れ、摩擦、裸線、火傷、または溶けたプラスチックを探します。コネクタを引き離し、コネクタ内部の端子(金属部品)を慎重に検査します。腐食しているか、焼けているかを確認します。端子のクリーニングが必要な場合は、パーツストアで電気接点クリーナーを入手できます。これが不可能な場合は、消毒用アルコールと軽いプラスチック製の毛ブラシを使用して、それらをきれいにします。その後、それらを空気乾燥させ、誘電性シリコーン化合物(電球ソケットおよび点火プラグワイヤに使用するものと同じもの)を入手し、端子が接触する場所にそれを置きます。

    それでも通信ができない場合、またはモジュール通信関連の障害コードをクリアできなかった場合、できることは、訓練を受けた自動車診断士の支援を求めることだけです。