トラブルコード

P2180 –システムがアイドル状態でリッチすぎる、バンク2 /適応加熱式酸素センサー（H02S）制御、バンク2 –信号が低い

P2180 –システムがアイドル状態でリッチすぎる、バンク2 /適応加熱式酸素センサー（H02S）制御、バンク2 –信号が低い

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P0B2A –ハイブリッドバッテリー「B」電圧高

P0B2A –ハイブリッドバッテリー「B」電圧高

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P2176 –スロットルアクチュエータ制御（TAG）システム–アイドル位置が学習されない

P2176 –スロットルアクチュエータ制御（TAG）システム–アイドル位置が学習されない

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P2179 –システムがアイドルから傾きすぎている、バンク2 /適応加熱式酸素センサー（H02S）制御、バンク2 –信号が高い

P2179 –システムがアイドルから傾きすぎている、バンク2 /適応加熱式酸素センサー（H02S）制御、バンク2 –信号が高い

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P2183 –エンジン冷却水温度（ECT）センサー2 –範囲/性能の問題

P2183 –エンジン冷却水温度（ECT）センサー2 –範囲/性能の問題

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P2182 –エンジン冷却水温度（ECT）センサー2 –回路の故障

P2182 –エンジン冷却水温度（ECT）センサー2 –回路の故障

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P21CD –長期燃料トリム（LTFT）、アイドル時、バンク1-リーン

P21CD –長期燃料トリム（LTFT）、アイドル時、バンク1-リーン

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P21EB –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1-信号なし

P21EB –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1-信号なし

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P21ED –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1-低信号

P21ED –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1-低信号

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P2201 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –範囲/パフォーマンスの問題

P2201 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –範囲/パフォーマンスの問題

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P21EC –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1 –高信号

P21EC –長期燃料トリム（LTFT）、バンク1 –高信号

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P2203 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –高入力

P2203 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –高入力

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P0B2B –ハイブリッドバッテリー「C」電圧

P0B2B –ハイブリッドバッテリー「C」電圧

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P2204 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –断続的な入力

P2204 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1 –断続的な入力

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P2205 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1、ヒーター制御–開回路

P2205 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1、ヒーター制御–開回路

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P2207 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1、ヒーター制御–回路高

P2207 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1、ヒーター制御–回路高

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P2206 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1、ヒーター制御–回路が低い

P2206 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク1、ヒーター制御–回路が低い

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P2217 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2 –断続的な入力

P2217 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2 –断続的な入力

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P2218 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2、ヒーター制御–開回路

P2218 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2、ヒーター制御–開回路

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P2219 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2、ヒーター制御–回路が低い

P2219 –窒素酸化物（NOx）センサー、バンク2、ヒーター制御–回路が低い

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