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トラブルコード
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P229B –燃料圧力調整器2が制御限界を超えた–圧力が高すぎる
11月 2024
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P229A –燃料圧力調整器2が制御限界を超えた–圧力が低すぎる
11月 2024
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P228F –燃圧レギュレーター1が学習限界を超えた–高すぎる
11月 2024
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P229C –燃圧レギュレーター2が学習限界を超えた–低すぎる
11月 2024
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P230D – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P230E – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P211A – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P0AFE –ハイブリッドバッテリーシステムの電圧が低すぎるため、昇圧変換ができません
11月 2024
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P211B – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P211C – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P211E – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P211D – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P211F – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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P212A –スロットルポジションセンサー/スイッチ「G」回路
11月 2024
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P212B –スロットル位置センサー/スイッチ「G」回路の範囲/性能
11月 2024
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P212C –スロットルポジションセンサー/スイッチ「G」回路が低い
11月 2024
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P212E –スロットル位置センサー/スイッチ「G」回路が断続的に
11月 2024
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P212D –スロットルポジションセンサー/スイッチ「G」回路ハイ
11月 2024
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P0B00 –補助トランスミッション液ポンプモーター相U電流
11月 2024
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P214A – ISO / SAE予約済み
11月 2024
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