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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P2178 | システムがアイドル状態でリッチすぎる、バンク1 | 燃圧、インジェクター、吸気量制限 |
コードP2178とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードP2178は、「アイドル状態が多すぎるシステム-バンク1」として定義されている汎用コードであり、PCM（パワートレイン制御モジュール）が空気/燃料混合物に空気に対して燃料が多すぎることを検出したときに設定されます。 「バンク1」は、V型エンジンのシリンダー＃1を含むシリンダーのバンクを指すことに注意してください。
注意： このコードは、非常に特定の動作条件とエンジン負荷でのみ設定されることに注意することが重要です。この場合、「オフアイドル」とは、スロットルの開度が小さく（事前定義された角度またはパーセンテージよりも小さい）、エンジンの総負荷が低下するなど、エンジンが通常のアイドリング速度をわずかに超える速度で動作している状態を指します事前定義されたしきい値未満。
エンジンが冷えているときにエンジンがアイドリング速度で動作する場合、燃料供給と点火タイミングの両方がKAM（キープアライブメモリ）の一部を形成するプログラミングルールのセットによって制御されます。 -アップ。酸素センサー、特に上流の（触媒コンバーターの）センサーと触媒コンバーターが有効な作動温度に達した後にのみ、PCMはこれらのセンサーからのフィードバックを使用して燃料供給と点火タイミングの制御を引き受けることができます戦略。
それにもかかわらず、エンジンと燃料管理システムが完全に機能している場合、アイドリング速度は、エンジンに流入する燃料と空気を管理する専用回路によって制御され、アイドリング速度が所定の速度に維持されるように制御されます。ヘッドライトやA / Cシステムなどの電気消費者が作動します。実際問題として、アイドリング制御システムは、エンジン管理システム全体のサブシステムと考えることができます。したがって、それは、より大きなエンジン管理システムとは独立して、半自律的に動作します。
ただし、スロットル入力がエンジン速度をアイドリング速度以上に上げると、PCMは燃料供給システムと点火タイミングシステムの両方を直接かつ完全に制御し、燃料トリムと点火タイミング戦略へのすべての適応は、さまざまなセンサーからのフィードバックデータに基づきます。通常、これらのセンサーには、加熱酸素センサー、吸気温度センサー、エンジン冷却水温度センサー、スロットル位置センサー、大量空気流入力データ、および集合的にPCMが適切な燃料供給と点火タイミング戦略を計算できる入力データのいくつかの他のソースが含まれます計算されたエンジン負荷に合わせて。
したがって、エンジンが軽加速時などに軽負荷でアイドリング速度を超えて実行している場合、PCMは燃料トリム値がバンク1で指定された最大制限を超えていることを検出し、空気/燃料を制御できないことを認識しますアイドリング以上のエンジン速度で混合すると、コードP2178が設定され、結果として警告灯が点灯します。
P2178センサーはどこにありますか？
コードP2178には多くの原因が考えられるため、すべてのアプリケーションでこのコードが設定される可能性のあるすべてのコンポーネントの場所をリストすることはできません。
ただし、上記の欠陥のある燃料スプレーパターンの例は、このコードの考えられる原因のかなりの割合を表しています。これは、左端に示すような良好なスプレーパターンからの逸脱が燃料の微粒化を引き起こすためです。微粒化が不十分であると、燃焼が悪くなり、必然的に混合物中の空気が燃料に対して多すぎる状態になります。
コードP2178の一般的な原因は何ですか？
このコードには多くの考えられる原因がありますが、考えられる原因の一部はほとんどのアプリケーションでやや一般的であり、以下の1つ以上を含む可能性があります。
コードP2178の症状は何ですか？
このコードの症状は、アプリケーション間だけでなく、問題の重大度と正確な性質によっても大きく異なります。それにもかかわらず、ほとんどのアプリケーションで発生する可能性のある一般的な症状には、以下の1つ以上が含まれます。
注意： このコードは、問題の原因がタイムリーに発見および修正されない場合、数百マイル以内に触媒コンバーターを損傷し、さらには破壊する可能性があるため、深刻であると見なされる必要があります。
技術者は、DTC P0101、P0171、P0172、P0174、P0175、P1516、P2177、P2178、P2179、P2180、P2187、P2188、P2189、および/またはP2190に加えて、空気入口ダクトに氷の堆積物が見つかる場合があります。氷の形成は、追加の収集を伴うスロットルボディの基部での結露によって引き起こされます...