コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1634 | アクセルペダルポジションセンサー2信号高入力（AUDI、VOLKSWAGEN） イグニッション1電源回路低電圧（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） データ出力リンク回路障害（FORD） クルーズコントロールランプの不具合（ヒュンダイ） 発電機ターミナル開回路（KIA、MAZDA） |
P1634の他のメーカー固有の定義
イグニッション1電源回路の低入力条件（GM）データ出力リンク回路障害（フォード）
アクセルペダル位置（APP）高入力（フォルクスワーゲン）
アクセルペダル位置（APP）センサー2-高入力（アウディ）
ECMセルフテスト-バンク1ノック制御誤動作（BMW）
エンジン制御モジュール（ECM）、点火供給電圧（ビュイック）
エンジン制御モジュール（ECM）-点火供給電圧-低電圧（キャデラック）
エンジン制御モジュール（ECM）、点火供給電圧（シボレー）
モーターパワーインバーターモジュール–信号回路の不具合（ホンダ）
クルーズコントロールランプの不具合（ヒュンダイ）
ジェネレーターターミナルB –開回路（Kia）
発電機ターミナルB –開回路（マツダ）
エンジン制御モジュール（ECM）-点火供給電圧-低電圧（Oldsmobile）
エンジン制御モジュール（ECM）-点火供給電圧-低電圧（ポンティアック）
エンジン制御モジュール（ECM）–点火供給電圧–低電圧（サーブ）