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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1505 | ポジティブクランクケースベンチレーションエアリーク（アキュラ、ホンダ） 閉じたスロットル位置が回路を閉じたり、開いたりしない（AUDI、VOLKSWAGEN） アイドルスピードコントロールバルブクローズソレノイドコントロール回路Electrial（BMW、MINI） 車速出力回路ハイ（クライスラー、ドッジ） アダプティブクリップのアイドルエアコントロールシステム（FORD、LINCOLN、MERCURY） アイドルスピードコントロールアクチュエーターシグナルロー（ヒュンダイ、KIA） アダプティブクリップでのアイドルエアコントロール（MAZDA） アイドル制御システム回路の高入力（SUBARU） |
P1505のその他のメーカー固有の定義
アダプティブクリップのアイドルエアコントロールシステム（フォード）スロットルポジション（CTP）スイッチが閉じている-閉じない（フォルクスワーゲン）
ポジティブクランクケース換気の空気漏れ（Acura）
閉スロットル位置（CTP）スイッチ-閉じません（アウディ）
ECMセルフテスト–スロットルポジション（TP）モニタリング障害（BMW）
車速出力回路ハイ（クライスラー）
車速出力回路ハイ（ダッジ）
吸気システム–リークが検出されました（ホンダ）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ–コイル回路を開く–開回路（ヒュンダイ）
アイドルエアコントロール（lAC）バルブ-オープニングコイル信号が低い（Kia）
アイドルエアコントロール（lAC）（ランドローバー）
アイドルエアコントロール（lAC）システム-エアトリム、限界（リンカーン）
アイドルエアコントロール{lAC）システム（マツダ）
アダプティブクリップのアイドルエアコントロールシステム（水銀）
アイドルスピードコントロールバルブクローズソレノイドコントロール回路Electrial（ミニ）
アイドルエア（lAC）コントロールバルブ–高電圧（サーブ）
アイドルエア（lAC）コントロールバルブ–高電圧（スバル）