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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1353 | 燃料カットオフ付きミスファイアシリンダー6（BMW、MINI） 点火シリンダー3（接地、キャデラック、シボレー、GMC）の接地時に検出された点火制御モジュール出力の高/パルス イグニッションコイルB一次回路（フォード、マツダ） ＃3 MFシグナルラインオープン（HYUNDAI） |
P1353のその他のメーカー固有の定義
イグニッションコイルB一次回路（フォード）点火シリンダー3（GM）の接地時に検出された点火制御モジュールの出力ハイ/パルス
ソレノイド制御回路Electrial（BMW）を閉じるアイドル速度制御バルブ
接地されたシリンダー3（ビュイック）で点火制御モジュールの出力が高い/パルスが検出された
着火したシリンダー3（キャデラック）で点火制御モジュールの出力が高い/パルスが検出された
点火制御モジュール（ICM）-点火コイル3回路電圧が高い（シボレー）
＃3 MF Signal Line Open（ヒュンダイ）
イグニッションコイルB、一次–回路の不具合（ランドローバー）
イグニッションコイル2、一次回路の誤動作（リンカーン）
イグニッションコイル8 –一次回路の誤動作（マツダ）
燃料カットオフ付きミスファイアシリンダー6（ミニ）
点火制御モジュール（ICM）-点火コイル3回路電圧が高い（Oldsmobile）
点火診断モジュール、シリンダー3 –信号なし（サーブ）
イグニッションコイル、シリンダー2、プライマリー–シグナルハイ（ボルボ）