P042F –排気ガス再循環「A」コントロールが閉じている

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著者: John Stephens
作成日: 26 1月 2021
更新日: 20 11月 2024
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P042F –排気ガス再循環「A」コントロールが閉じている - トラブルコード
P042F –排気ガス再循環「A」コントロールが閉じている - トラブルコード

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トラブルコード故障箇所推定原因
P042F 排気ガス再循環「A」コントロールが閉まっている -

コードP042Fとはどういう意味ですか?

格納されたコードP042Fは、パワートレイン制御モジュール(PCM)が排気ガス再循環(EGR)バルブ制御システムの異常を検出したことを意味します。この特定のコードは、EGRバルブが(PCMに対して)閉じた位置で動かなくなっているように見えることを示しています。このコードは、線形(またはステップダウン)EGRに適用できます。指定Aは、制御システムの特定の位置またはステージに適用されます。
酸化窒素(NOx)は、ガソリンおよびディーゼルエンジンの動作の副作用として生成されます。現代の自動車排気ガス制御システムの一部として、有害なレベルのNOxを減らすためにEGRが必要です。名前が示すように、EGRシステムは、エンジンが制御された間隔で排気システムから未燃燃料の一部を消費することを許可します。


リニアEGRシステムの中心には、電子制御バルブがあります。 (特定の状況下で)このバルブを開いて、排気がエンジンの吸気口に再び入るようにします。

スロットルポジションセンサー(TPS)、車速センサー(VSS)、およびクランクシャフトポジションセンサー(CKP)からの入力信号は、EGRバルブをいつどの程度開閉するかを決定するためにPCMによって使用されます。リニアEGRバルブは段階的に開きます。これは、スロットルを開く度合い、エンジンにかかる負荷の量、および車両の移動速度によって決まります。リニアEGRシステムを搭載したほとんどの車両は、マニホールド空気圧(MAP)センサーおよび/または差圧フィードバックEGR(DPFE)センサーからのデータを使用して、EGRバルブが望ましい位置にあるかどうかを判断します。一部の古いモデルには、EGRバルブ内に統合されたピントル位置センサーがあります。 EGRバルブのピントルの位置は、このセンサーによって監視され、PCMにデータを直接配信します。 EGRバルブが閉じたままになっている疑いがある場合、コードP042Fが保存され、誤動作表示ランプ(MIL)が点灯することがあります。ほとんどの車両は、MILイルミネーションが発生する前に、複数の点火サイクル(故障)を必要とします。

コードP042Fの一般的な原因は何ですか?

  • 詰まったEGR通路
  • EGR制御ソレノイド/バルブが不良
  • EGR制御回路の配線/コネクタのオープンまたは短絡
  • EGRバルブの欠陥
  • MAP / DPFEセンサーの不良
  • EGRバルブ位置センサーが不良
  • PCMの誤動作またはPCMプログラミングエラー
  • コードP042Fの症状は何ですか?

  • このコードでは症状はめったに現れません
  • 燃費のわずかな低下
  • コードP042Fのトラブルシューティング方法を教えてください。

    コードP042Fを診断するには、診断スキャナー、デジタルボルト/オームメーター(DVOM)、および信頼できる車両情報のソースが必要です。


    格納されているコード、車両(年、メーカー、モデル、およびエンジン)、および表示された症状を再現する技術サービス速報(TSB)を検索すると、より迅速な診断が可能になります。 TSB情報は、車両情報ソースにあります。

    保存されたコードを消去する前に、スキャナー(車両診断ポートに接続)を使用して、保存されたすべてのコードと関連するフリーズフレームデータを取得します。情報を書き留めます(コードが断続的なものであることが判明した場合)。コードが記録されたら、コードをクリアして、車両を試乗します。 2つの事柄のいずれかが発生する可能性があります。コードが復元されるか、PCMが準備モードになります。コードが断続的な場合、PCMは準備モードに入ることがあります。これが発生した場合、P042Fが保存される原因となった状態は、正確な診断を下す前に悪化する必要があります。コードが復元されたら、診断を続行します。

    車両情報ソースを使用して、コネクタフェースビュー、コネクタピンアウトチャート、コンポーネントロケーターチャート、配線図、および診断フローチャート(問題のコードと車両に関する)を取得します。関連する配線とコネクタの目視検査を実行し、切断、火傷、または損傷した配線を修理または交換します。

    DVOMは、EGRバルブ、エンジンセンサー、またはPCMでの電圧および接地回路のテストに使用できます。電圧が検出されない場合は、システムリレーと関連ヒューズを確認してください。必要に応じて、欠陥のあるリレーや切れた(または欠陥のある)ヒューズを交換します。メーカーのガイドラインに従って、EGRバルブとシステムコンポーネントをテストします。 EGRコンポーネントで電圧とグランドが検出されない場合は、PCMコネクタで対応する回路をテストします。そこで電圧が検出されない場合は、問題のコンポーネントとPCMの間の断線が疑われます。そこで電圧が発見された場合は、PCMの欠陥またはプログラミングエラーが疑われます。

    P042Fに関連するコード

  • P0401排気EGRフローが不十分
  • P0404排気ガス再循環回路の範囲/パフォーマンス
  • P042E排気ガス再循環Aコントロールが開いたまま
  • P0490排気ガス再循環A制御回路が高い