コンテンツ
- コードP0978とはどういう意味ですか？
- コードP0978の一般的な原因は何ですか？
- コードP0978の症状は何ですか？
- コードP0978をどのようにトラブルシューティングしますか？
- P0978に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0978 | シフトソレノイド（SS）C-制御回路の範囲/性能 | 配線、接続不良、シフトソレノイド、ECM / PCM / TCM |
コードP0978とはどういう意味ですか？
自動変速機では、ギアはバルブ本体を通る圧力の変動に基づいて変更されます。圧力変化は、以前はスプールバルブによって調整されていましたが、最新のトランスミッションでは、スプールバルブの大部分がソレノイドバルブに置き換えられました。
これらのソレノイドバルブは、トランスミッションシフトを制御するモジュール、通常はトランスミッションコントロールモジュール（TCM）またはエンジンコントロールモジュール（ECM）によって作動します。ギアシフト位置が変更されると、TCMはソレノイドバルブを作動させ、トランスミッションが特定のギアを操作できるようにします。選択された各ギアには、1つまたは複数のソレノイドバルブがアクティブになり、ギアが変わるとソレノイドが非アクティブになり、他のソレノイドバルブがアクティブになります。
ソレノイドバルブが動作する特定のシーケンスは、メーカーによって異なります。各変速機メーカーは、個々の設計に基づいて、さまざまな組み合わせでソレノイドバルブを使用しています。ただし、コードP0978が存在する場合、トランスミッションには何らかの形でバルブボディにシフトソレノイドCまたはSSCが含まれます。シフトソレノイドにはアルファベット順に番号が付けられているため、シフトソレノイドCはバルブボディの3番目のシフトソレノイドであることを示します。
トランスミッションが作動している間、TCMは各ソレノイドバルブの作動をチェックします。 SSCが点火サイクルで2回以上チェックに失敗すると、TCMでDTC P0978が設定されます。
コードP0978の一般的な原因は何ですか？
DTC P0978にはいくつかの一般的な原因があります。
ソレノイドの故障-DTC P0978は、誤作動しているシフトソレノイドから設定できます。内部トランスミッションのシフトソレノイドの故障を見つけることは一般的ではありませんが、それはシフトソレノイドレンジパフォーマンスコードの最も一般的な原因です。
配線の問題– TCMからトランスミッションへの配線ハーネスコネクタの接続不良、腐食、または湿気により、DTC P0978がセットされる可能性があります。一般的な配線の問題は、げっ歯類または別の修理による配線の損傷によって引き起こされる配線の破損または短絡です。
制御モジュールの障害-DTC P0978が送信制御モジュールの障害のために設定される可能性はありますが、モジュールに障害がある場合に存在するコードはほとんどありません。モジュール内の複数のDTCをチェックして、モジュール障害の診断を支援します。
コードP0978の症状は何ですか？
DTC P0978が設定されると、チェックエンジンランプが点灯します。 TCMはSSCが正常に機能しているかどうかを判断できないため、フェイルセーフ操作を開始し、適応制御や自己学習制御などの機能を制限します。トランスミッションは、SSCに関連する特定のギアをロックアウトしたり、シフト範囲を制限したりする場合があります。そのため、加速が遅くなったり、特徴のない高回転が発生することがあります。 SSCをトルクコンバーターのロックアップに使用したり、過酷なシフトを抑制するための圧力レギュレーターとして使用すると、変速機はギアの全範囲で動作しますが、顕著な過酷なシフトが発生したり、燃費が低下したりする場合があります。
コードP0978をどのようにトラブルシューティングしますか？
コードP0978は、シフトソレノイドCのパフォーマンス関連の問題を示しています。これは、センサーの故障、配線の問題、またはECM / TCMの問題に起因する可能性があります。 SSCを適切に診断するには、車両固有の配線図とデジタルボルトオームメーター（
礼儀：現代自動車
送信の動作をテストして、状態が修正されたことを確認します。状態がまだ存在する場合、診断を続行します。
2-シフトソレノイドC検査
シフトソレノイドCで、信号と接地回路間の連続性をテストします。エンジンをオフにしてイグニッションスイッチをオンの位置にして、連続性をテストします。車両のSSCの正しい抵抗を決定するには、車両の仕様が必要です。連続性は指定された抵抗の範囲内でなければなりません。そうでない場合は、SSCを交換する必要があります。
礼儀：現代自動車
3- TCM / ECM検査
配線が検査に合格し、シフトソレノイドCが抵抗テストに合格した場合、制御モジュールが原因である可能性があります。制御モジュールを既知の正常なモジュールと交換し、送信操作をテストして状態が修復されたことを確認します。
電気的な懸念の性質のため、考えられる原因のいずれかに断続的な問題がある可能性があります。また、修理が完了した後、ギア位置を決定するためにトランスミッションコントロールモジュールの再学習手順を実行する必要がある場合があります。
P0978に関連するコード
