コンテンツ
- コードP0530とはどういう意味ですか？
- コードP0530の一般的な原因は何ですか？
- コードP0530の症状は何ですか？
- コードP0530のトラブルシューティング方法を教えてください。
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- ステップ5
- ステップ6
- P0530に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0530 | AC冷媒圧力センサー-回路の故障 | 配線、AC冷媒圧力センサー、ECM |
コードP0530とはどういう意味ですか？
特記事項：専門家以外のメカニックは、いくつかの基本的なトラブルシューティングと修理の手順を除き、コードP0530 –「AC冷媒圧力センサー-回路の故障」は一般的にDIYベースでは修理できないことに注意する必要があります。
法律により、適切な資格を持ち、連邦政府により義務付けられた人員のみが、自動車のHVACシステムで作業することが許可されています。したがって、A / Cシステムの圧力センサーの交換には、システムからの冷媒の流出（およびシステムの再充填）が必ず必要になるため、この手順は、法的に必要な機器とスキルにアクセスできる適切な資格を持つ人に任せる必要があります。特記事項の終わり。
OBD II障害コードP0530は、「AC冷媒圧力センサー-回路の誤作動」として定義されている汎用コードであり、BCM（ボディコントロールモジュール）、ECC（電子気候コントロールモジュール）、または場合によってはPCM （パワートレイン制御モジュール）は、A / Cシステム内の1つ以上の圧力センサーの制御回路の電気的誤動作を検出します。
注意： コードP0530は冷媒圧力の問題を示す場合がありますが、この障害が圧力センサーの一部である圧力センサーの制御回路の純粋な電気的故障を示すことははるかに一般的です。また、一部のA / Cシステムでは、システムの適切な動作を保証するために、最大4つの圧力センサーを使用できることに注意してください。
A / Cシステムを効率的に動作させるには、正確に計量された量の冷媒を充填する必要があります。これは、冷気を生成するメカニズムを提供するだけでなく、システム全体に一定量の潤滑油を分配する役割も果たします。ただし、完全に機能するA / Cシステムでは、システムの異なる部分は常に異なる圧力で動作し、圧力センサーの目的は、関連する制御モジュールに、圧力の異なる部分で得られる圧力に関する入力データを提供することです常にシステム。
さらに、A / Cシステムの圧力センサーは安全装置としても機能します。たとえば、システムの圧力が低い場合、つまり何らかの理由でシステム内の冷媒が不足している場合、低圧の読み取り値により、関連する制御モジュールがコンプレッサークラッチを非アクティブにします。実際には、これは、A / Cシステム全体が非アクティブ化され、問題が解決されるまで非アクティブ化されたままになることを意味します。関連する制御モジュールもコードP0530を設定し、警告灯を点灯させる場合があります。
以下の画像は、今日のほとんどすべての最新アプリケーションに見られるような典型的なA / Cシステム圧力スイッチを示しています。
コードP0530の一般的な原因は何ですか？
コードP0530の一般的な原因には、次のものがあります。
コードP0530の症状は何ですか？
コードP0530の一般的な症状には、次のようなものがあります。
コードP0530のトラブルシューティング方法を教えてください。
ステップ1
存在するすべての障害コードと、使用可能なすべてのフリーズフレームデータを記録します。この情報は、断続的な障害が後で診断される場合に役立ちます。
ステップ2
マニュアルを参照して、A / Cシステムに取り付けられているすべての圧力スイッチを特定し、見つけてください。ただし、アプリケーションによっては、アクセスが非常に困難な圧力スイッチもあり、ダッシュボードの一部またはエンジンルーム内の無関係なコンポーネントを削除する必要がある場合があります。配線やその他の敏感な部品やコンポーネントの損傷を避けるために、マニュアルの指示に正確に従ってください。
ステップ3
すべての圧力スイッチにアクセスできるようになったら、各コネクタの各ワイヤの色分けと機能を決定します。ほとんどの場合、各圧力スイッチコネクタには3本のワイヤがあります。 1本のアース線、1本の線は信号線になり、最後の線は5Vの基準電圧になります。
ステップ4
可能な限りすべてのワイヤを検査します。損傷した、焼けた、短絡した、切断された、腐食した配線やコネクタがないか確認してください。必要に応じて、修理を行うか、配線を交換します。
注意： 損傷した配線は、コードP0530の非常に一般的な原因であるため、このステップ中のすべての配線の状態に特に注意してください。
ステップ5
目に見える損傷が配線に見つからない場合は、関連するすべての配線で基準電圧、導通、および抵抗チェックを実行します。ただし、抵抗チェック中に1つまたは複数のコントローラーが損傷しないように、関連するすべての制御モジュールからすべての配線を必ず切断してください。
得られたすべての測定値をマニュアルに記載されている値と比較し、必要に応じて修理または配線を交換して、すべての電気値がメーカーが指定した範囲内に収まるようにします。
注＃1：圧力センサーは制御回路の一部を形成しているため、同様にテストする必要がありますが、誤診を避けるために、マニュアルで推奨されているテスト手順に従ってください。センサーの内部抵抗に特に注意してください。この値は、センサーの全体的な状態を示す適切な指標です。
注＃2：A / C圧力センサーの抵抗およびその他の電気的値/特性は、センサーが取り付けられているシステム内の場所に完全に依存することに注意してください。したがって、任意の圧力センサーで得られたすべてのテスト読み取り値を、 正しい マニュアル内の参照データのセット-この手順を間違えると、誤診が発生し、部品やコンポーネントのほぼ確実な不必要な交換が発生します。
ステップ6
故障した圧力センサーが特定された場合、DIYベースでセンサーを取り外したり交換したりしないでください。これを行うと、A / Cシステムに重大な損害を与える可能性がありますが、より重要なことには、A / Cシステムを大気中に放出することはすべての管轄区域で違法です。
したがって、欠陥のあるセンサーとコンポーネントの交換に関する専門家の支援については、ディーラーまたは専門のHVAC修理業者に車両をお問い合わせください。
P0530に関連するコード
P0530またはP1546 ......しかし、筆者が言ったように、圧力センサーがPCMに何を伝えているかを確認するには、スキャンツールも必要です。 ..
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