コンテンツ
- コードP0837とはどういう意味ですか？
- P0837センサーはどこにありますか？
- コードP0837の一般的な原因は何ですか？
- コードP0837を修正するにはどれくらいの費用がかかりますか？
- コードP0837の症状は何ですか？
- コードP0837の一般的なソリューションは何ですか？
- コードP0837はどのくらい深刻ですか？
- コードP0837で車を運転するのは安全ですか？
- コードP0837を修復するのはどれくらい難しいですか？
- コードP0837を修復する際の一般的な間違いは何ですか？
- コードP0837のトラブルシューティング方法を教えてください。
- ステップ1
- ステップ2
- ステップ3
- ステップ4
- ステップ5
- ステップ6
- ステップ7
- ステップ8
- P0837に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0837 | 四輪駆動スイッチの範囲/パフォーマンスの問題 | 配線、接続不良、四輪駆動スイッチ、ECM / PCM / TCM |
コードP0837とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードP0837は、「4輪駆動スイッチの範囲/パフォーマンスの問題」、または「4輪駆動（4WD）スイッチのパフォーマンス/合理性」と定義される一般的なコードです。このコードは、PCM（パワートレインコントロールモジュール）が4輪駆動セレクタースイッチまたはその制御システムで異常な電圧を検出したときに設定されます。このコードは、電子制御/選択可能なAWD（全輪駆動）または4輪駆動システムを備えたアプリケーションにのみ適用されることに注意してください。
注意： このコードは、特に駆動輪の機械的な問題ではなく、四輪駆動のセレクタースイッチまたは回路の問題を示していますが、このコードが駆動輪のコンポーネントに重大な損傷を引き起こす可能性があります。
ほとんどのアプリケーションでは、4WDまたはAWDドライブシステムは、異なるモードとギアセット間でトランスファーケースを切り替える電子制御（または真空）制御アクチュエーターを起動するマルチプレックススイッチによって制御されます。したがって、完全に機能するシステムでは、ドライバーはスイッチを操作して、2輪高、2輪低、ニュートラル、4輪高、4輪低設定、または地域の運転条件に合うモードを選択できます。実際には、PCMは各スイッチの出力回路の抵抗値を監視することにより、ドライブトレインがどのモードにあるかを「認識」します。
動作に関して、PCMは、各位置の既知の抵抗値を持つ5ボルトの基準電圧をスイッチに供給します。したがって、スイッチがローレンジギア比と言われると、スイッチに組み込まれた所定の抵抗分だけ基準電圧が低下します。結果の信号電圧は、PCMによって事前にプログラムされた値と比較され、実際の信号電圧値と目的の信号電圧値が一致しない場合、PCMはスイッチまたはその関連回路の範囲/性能の問題を認識します。その結果、コードP0837が設定されます。
P0837センサーはどこにありますか？
ほとんどのアプリケーションでは、4輪駆動セレクタースイッチは、ダッシュボードまたはセンターコンソールにあります。
以下の画像は、選択可能な4WDシステムの一般的な配線図を示していますが、この図は説明のみを目的としていることに注意してください。そのアプリケーションに適用される配線の詳細については、常にアプリケーションのマニュアルを参照してください。
コードP0837の一般的な原因は何ですか？
コードP0837の一般的な原因には、次のものが含まれます。
コードP0837を修正するにはどれくらいの費用がかかりますか？
交換用の4輪駆動スイッチの価格は、アプリケーション間、および同じモデル範囲のモデル間でも大きく異なりますが、アフターマーケットスイッチは通常、ほとんどのアプリケーションで200ドルを大幅に下回ります。
ただし、OEM部品の価格はアフターマーケットユニットの価格のほぼ2倍になりますが、アフターマーケットの部品が同じレベルの信頼性と耐久性を提供することはほとんどないため、OEM部品の使用を強くお勧めします。
コードP0837の症状は何ですか？
コードP0837の一般的な症状には、次のようなものがあります。
コードP0837の一般的なソリューションは何ですか？
コードP0837の一般的なソリューションには、次のものが含まれます。
コードP0837はどのくらい深刻ですか？
このコードはドライブトレインコンポーネントに重大な機械的損傷を引き起こす可能性があるため、コードP0837が存在する車両は、コードが解決されるまで運転しないことが理想的です。
コードP0837で車を運転するのは安全ですか？
車両は予期せずに固定される可能性があるため、このコードは、都市走行と（特に）四輪駆動システムの喪失が車両の制御の喪失につながる可能性のあるオフロード環境の両方で、明らかな安全上のリスクを示します。
コードP0837を修復するのはどれくらい難しいですか？
コードを解決するP0837は、スイッチのみを交換する場合、または配線を修理または交換する場合、平均的な非専門家のメカニックに過度の困難を与えるべきではありません。
ただし、ドライブトレインの機械的な故障またはドライブトレインの損傷が発生した場合、より良いオプションは、専門の診断と修理のためにディーラーまたは他の有能な修理施設に車両を照会することです。
コードP0837を修復する際の一般的な間違いは何ですか？
このコードを扱うときによくある間違いは、アクチュエーターや完全なトランスファーケースを含む可能性のある高価なドライブトレインコンポーネントの不必要な交換、修理、または再構築です。
コードP0837の大部分のインスタンスでは、実際の問題は、ほとんどの場合、4輪駆動セレクタースイッチの故障、または比較的簡単で費用対効果の高い制御回路の誤動作ほど深刻ではありません。
コードP0837のトラブルシューティング方法を教えてください。
ステップ1
存在するすべての障害コードと、使用可能なすべてのフリーズフレームデータを記録します。この情報は、断続的な障害が後で診断される場合に役立ちます。
注意： 追加のコードが存在する場合は、診断手順を開始する前に、これらのコードとP0837の関係に関するマニュアルを参照してください。 P0837が最初に保存された場合、後続のすべてのコードはP0837への反応として設定されている可能性が高く、P0837が解決されると自動的にクリアされます。ただし、P0837より前に保存されたドライブトレインまたはトランスミッションに関連するコードは、P0837の設定に寄与している可能性が高いため、これらのコードを最初に解決する必要があります。
ステップ2
追加のコードがないと仮定して、ダッシュボード/コンソールから4輪駆動セレクタースイッチを取り外しますが、この時点で配線を切断しないでください。
マニュアルを参照して、スイッチの各コネクタの各ワイヤの色分けと機能を確認してください。電気アーク、過熱、変色、またはスイッチが誤動作した可能性のある他の証拠など、損傷の目に見える兆候がないかスイッチを検査します。そのような証拠が見つかった場合は、スイッチを交換してください。
ステップ3
スイッチの誤動作の目に見える証拠が見つからない場合は、基準電圧線を特定し、正しい電圧（通常5ボルト）が存在することを確認します。すべての電気的チェックは通常KOEO（キーオンエンジンオフ）状態で行われますが、このステップ中に従うべき正しい手順についてはマニュアルを参照してください。
基準電圧が存在しない場合は、マニュアルを参照してPCMコネクタの正しいピンを特定し、コネクタをバックプローブして、PCMがこのピンに正しい電圧を供給していることを確認します。このピンにリファレンス電圧が存在しない場合、PCMを手に負えないように誘惑しないようにします。いくつかの他のセンサー/回路もこの基準電圧に依存する可能性があるため、PCMコネクターに基準電圧がない場合、ほぼ確実に多数の基準電圧関連コードが存在します。この場合は、マニュアルに記載されている指示に厳密に従ってPCMを交換し、交換用PCMが正しく動作するようにします。
ステップ4
ただし、PCMコネクタに基準電圧がなく、追加のコードが存在しない場合は、PCMピンの電圧を直接テストする方法の正しい手順に関するマニュアルを参照してください。 PCMを破壊する可能性のある短絡。このチェックで基準電圧がないことが判明した場合は、マニュアルに記載されている指示に厳密に従ってPCMを交換し、交換用PCMが正しく動作することを確認してください。
ただし、PCMに正しい基準電圧が存在する場合は、PCMと4輪駆動セレクタースイッチの間の基準電圧回路の開回路を見つけて修復します。修復が完了したらコードをクリアし、システムを再スキャンしてコードが返されるかどうかを確認します。
ステップ5
基準電圧回路がチェックアウトする場合、信号線を識別し、スイッチの各位置の信号電圧値をテストします。各位置の抵抗は異なるため、取得したすべての測定値をマニュアルに記載されている値と比較し、記載されている値と一致しない値がある場合はスイッチを交換してください。
すべてのコードをクリアし、スイッチの交換後にステップ5を繰り返して、コードが返されるかどうかを確認します。すべての可能な位置間でスイッチを繰り返し循環させた後、コードが返されない場合、修復は成功しています。
注意： コントローラーの損傷を防ぐため、このステップ中は必ずスイッチをPCMから切り離してください。
ステップ6
コードが持続するが、スイッチがチェックアウトする場合、関連するすべての配線の完全な目視検査を実行します。損傷した、焼けた、切断された、または腐食した配線やコネクタを探し、必要に応じて配線を修理または交換します。修復が完了したらコードをクリアし、システムを再スキャンしてコードが返されるかどうかを確認します。
配線/コネクタに目に見える損傷が見つからない場合は、関連するすべての配線で抵抗、導通、および接地の完全性チェックを実行します。得られたすべての測定値をマニュアルに記載されている値と比較し、必要に応じて修理または配線を交換して、すべての電気値がメーカーが指定した範囲内に収まるようにします。修復が完了したらコードをクリアし、システムを再スキャンしてコードが返されるかどうかを確認します。
注意： コントローラーの損傷を防ぐため、このステップ中は必ずスイッチをPCMから切り離してください。
ステップ7
万が一、コードが返ってくる場合は、ドライブトレイン上のすべての関連する位置センサーを見つけて特定し、マニュアルに記載されている指示に厳密に従って各センサーをテストしてください。これらのテストには通常、各センサーの内部抵抗のテストが含まれます。そのセンサーのマニュアルに記載されている値と抵抗が一致しないセンサーを交換します。
ステップ8
ステップ1から7は、10個のインスタンスごとに9個のコードP0837を解決します。このコードが、ここで既に説明したステップを超えて持続することはまれです。ただし、コードが続く場合は、1つまたは複数のアクチュエーターに欠陥があるか、トランスファーケースの機械的な故障が疑われます。これらの場合、コードの原因を診断するには、主要なドライブトレインコンポーネントの部分的または時には完全な分解が必要になる場合があります。これは一般に、ほとんどの非専門のメカニックのスキルを超えています。したがって、機械的な故障が疑われる場合は、専門の診断と修理のためにディーラーまたは他の有能な修理施設に車両を紹介してください。