P0450 –蒸発放出(EVAP)圧力センサー-回路の故障

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著者: Laura McKinney
作成日: 1 4月 2021
更新日: 17 11月 2024
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P0450 –蒸発放出(EVAP)圧力センサー-回路の故障 - トラブルコード
P0450 –蒸発放出(EVAP)圧力センサー-回路の故障 - トラブルコード

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トラブルコード故障箇所推定原因
P0450 蒸発放出(EVAP)圧力センサー-回路の故障 配線、EVAP圧力センサー、ECM

コードP0450とはどういう意味ですか?

1996年以降の車両のOBDIIシステムには、燃料蒸気の漏れを検出するための診断セルフチェックを実行する蒸発ガスモニターが装備されています。リークが検出された場合、エンジンコントロールモジュールにコードが設定され、チェックエンジンランプが点灯します。燃料蒸気圧を読み取るコンポーネントは、蒸発燃料排出制御システムの圧力センサーであり、燃料タンクの圧力センサーとも呼ばれます。


エバポレーティブエミッション(EVAP)制御システムの圧力センサーは、EVAPシステム自体のオンボード診断に使用され、リークをチェックします。EVAPパージまたはベントバルブ操作の変更を開始または制御しません。 EVAPシステムのパージラインの圧力を検出および測定します。圧力センサーの出力電圧は、パージラインの圧力が増加するにつれて増加し、センサー電圧出力はエンジン制御モジュール(ECM)によって監視されます。

EVAPシステム圧力センサー(提供:justanswer.com)は、EVAPキャニスターにあります。キャニスターに直接取り付けることも、ホースのセクションでEVAPキャニスターに接続することもできます。

EVAP制御システムの圧力センサー(提供:autozone.com)

EVAP制御システムの圧力センサーは、圧力を電圧読み取り値に変換します。センサー電圧は、センサーに接続された信号線を介してECMに送信されます。 EVAP圧力センサーには、アース、5v基準信号、センサー信号線の3本のワイヤーがあります。

EVAP圧力センサーは、診断が難しい特定の条件下でのみ監視されます。車両速度センサーが1時間あたり10マイルの最低速度で1分間のトリップを記録すると、ECMによって電圧が監視されます。 ECMは、燃料タンクのレベルが25〜75%の場合にのみEVAP制御システムの圧力センサーを監視します。

コードP0450は、ECMがEVAP制御システムの圧力センサーから0.5v未満または4.8vを超える電圧信号を500ミリ秒(0.5秒)以上読み取ったときに設定されます。

コードP0450の一般的な原因は何ですか?


つまり、コードP0450の一般的な原因は次のとおりです。

  • EVAP制御システムの圧力センサーの故障
  • EVAP圧力センサーの信号線を開く
  • EVAP圧力センサー信号線の電圧が短い
  • EVAP圧力センサーの接地不良
  • EVAP圧力センサーコネクタの水または腐食
  • EVAPホースの詰まりによる燃料タンクの異常な高圧
  • コードP0450の症状は何ですか?

    通常、照明付きエンジンライトを除き、コードP0450に関連する運用上の症状はありません。場合によっては、燃料臭が発生する可能性があります。

    コードP0450のトラブルシューティング方法を教えてください。

  • 配線とEVAP制御システムの圧力センサーの目視検査を実行します。
  • コードP0450は一般的な誤動作コードであるため、配線の損傷や腐食、またはセンサーの故障や接続解除に関連することがよくあります。

    礼儀:www.etecownersgroup.com

    EVAPキャニスターを車両の下に配置します。燃料タンクに取り付けるか、燃料タンクの燃料ポンプに接続されたホースで燃料タンクから分離することができます。 EVAP制御システムの圧力センサーのコネクタが完全に装着され、クリップで固定されていることを確認します。センサーコネクタのワイヤの腐食を検査します。センサーを取り外し、端子のピンを検査して、ピンが清潔で湿気がないことを確認します。センサーからの配線をさかのぼって、配線内部の腐食を示す可能性のある断線の膨張部分が配線絶縁にあるかどうかを判断します。配線を検査するには、織機または電気テープを取り外す必要があります。

  • センサーの出力電圧をテストします。
  • センサーツールの電圧は、スキャンツールまたはマルチメーターでテストできます。

    マルチメータを使用して、基準線に5ボルトがあることを確認し、接地回路の導通を確認します。電圧を読み取るように設定されたマルチメーターでセンサー信号線をプローブします。キーがオンの位置にあるが、エンジンが作動していない場合、約3ボルトの電圧値を読み取る必要があります。 EVAP圧力センサーに接続されているホースを取り外し、真空計で真空をかけ、マルチメーターの電圧の変化を監視します。真空が印加された状態で電圧が変化する場合、センサーは動作しています。真空をかけても電圧が変わらない場合、センサーに欠陥があります。


    スキャンツールを使用している場合は、スキャンツールを使用して、フリーズフレームデータのEVAP圧力センサー読み取り値にアクセスします。キーはエンジンがオフの状態でオンの位置になければなりません。 EVAP圧力センサーからの通常の読み取り値は約3ボルトであり、4.5ボルトを超えてはなりません。コードP0450がECMに設定され、電圧が正常な値の範囲で読み取られている場合、断続的な問題が発生している可能性があります。

    配線でウィグルテストを実行して、センサーからECMへの通信に問題があるかどうかを判断します。回路の長さに沿って揺れ、スキャンツールの読み取り値を監視して、電圧に変動があるかどうかを確認します。ワイヤの一部をウィグリングしているときに電圧が急上昇または低下した場合、修理が必要なワイヤの破損がある可能性があります。

    EVAP圧力センサーでコネクタをWiggleテストします。変動がないか、スキャンツールの電圧の監視を続けます。コネクタを小刻みに動かしたときに電圧が変動する場合は、ピンの破損または損傷がないかコネクタを確認してください。コネクタも内部で破損している可能性があります。

    ウィグルテストで結果が得られない場合は、EVAP圧力センサーを取り外し、電圧を監視します。センサーを抜いても電圧がまだ高い場合は、信号線の電圧が短絡していないかワイヤハーネスを確認してください。センサーが高電圧を読み取っていて、センサーのプラグを抜くと消える場合は、適切な接地を確認し、5ボルトの基準電圧があることを確認してください。基準電圧と接地が良好な場合、EVAP圧力センサーに障害が発生している可能性が高いため、センサーを交換する必要があります。

    センサーのプラグを抜いたときに高電圧が消えた場合、接地回路は正常で、基準電圧は正しいため、EVAPパージシステムホースに詰まりがある可能性があります。 EVAPパージバルブからホースを外し、圧縮空気を吹き込んで自由に流れるようにします。詰まりがある場合は、ホースを交換します。

    P0450に関連するコード

  • DTC P0440 EVAP制御システムの機能不全
  • DTC P0441蒸発放出制御システムの不正確なパージフロー
  • DTC P0442蒸発放出制御システムリーク検出された小さなリーク
  • DTC P0443蒸発放出制御システムパージ制御バルブ回路の不具合
  • DTC P0444蒸発放出制御システムパージ制御バルブ回路が開いています
  • DTC P0445蒸発放出制御システムのパージ制御バルブ回路の短絡
  • DTC P0446蒸発放出制御システムのベント制御回路の機能不全
  • DTC P0447蒸発放出制御システムベント制御回路オープン
  • DTC P0448蒸発放出制御システムのベント制御回路
  • DTC P0449蒸発放出制御システムのベントバルブ/ソレノイド回路の不具合
  • DTC P0453蒸発放出制御システム圧力センサー高入力
  • DTC P0455蒸発放出制御システムリーク検出総リーク
  • DTC P0456 EVAP制御システムリークが非常に小さなリークを検出
  • po440
    まず、最初に「ガスキャップ」シール面を見てみてください。ガスフィラーチューブの合わせ面に錆が見られる場合は、そこから始めます。しかし、それはおそらくソースではありません。グロスリークなどのP0450をコーディングしていましたが、メモリからは、これらの古いキャバリアーはそのようには行きませんでした...