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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1631 | アクセルペダルポジションセンサー1信号が高すぎる（AUDI、VOLKSWAGEN） 盗難抑止開始イネーブル信号が正しくありません（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） TCM内部プロセッサクロックパフォーマンス（クライスラー、ダッジ、ジープ） CANタイムアウトECU（HYUNDAI） イモビライザー間違った信号（いすZU） オルタネーターTオープンまたはノーパワーアウトプット（KIA） ECMからVSCへの通信エラー（LEXUS、トヨタ） 発電機出力電圧信号無電気（MAZDA） A / Cコンプレッサークラッチリレー低出力（SAAB） 盗難抑止燃料有効信号が正しくありません（スズキ） |
P1631のその他のメーカー固有の定義
盗難防止システム-スタートイネーブルシグナルノットカレント（GM）ECMからVSCへの通信エラー（トヨタ）
アクセルペダル位置（APP）高入力（フォルクスワーゲン）
アクセルペダル位置（APP）センサー1-高入力（アウディ）
ノックセンサー（KS）2、バンク1 –高入力（BMW）
エンジン制御モジュール（ECM）-不正なイモビライザーコード（ビュイック）
エンジン制御モジュール（ECM）-不正なイモビライザーコード（キャデラック）
エンジン制御モジュール（ECM）-不正なイモビライザーコード（シボレー）
TCM内部プロセッサクロックパフォーマンス（クライスラー）
TCM内部プロセッサクロックパフォーマンス（ダッジ）
CANタイムアウトECU（ヒュンダイ）
イモビライザーシステム–パスワード/コードが正しくありません（いすuzu）
TCM内部プロセッサクロックパフォーマンス（Jeep）
発電機電圧–充電なし（Kia）
ECMからVSCへの通信エラー（レクサス）
発電機電圧–充電なし（マツダ）
エンジン制御モジュール（ECM）-不正なイモビライザーコード（Oldsmobile）
エンジン制御モジュール（ECM）-不正なイモビライザーコード（ポンティアック）
エンジン制御モジュール（ECM）–不具合（サーブ）
エンジン制御モジュール（ECM）-不正なイモビライザーコード（土星）
盗難抑止燃料有効信号が正しくない（スズキ）
CANデータバス、TCM –通信エラー（ボルボ）
po315、po513、p1631、p2078、u0109コードを取得しました...