コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0380 | グロープラグ、回路A-誤動作 | 配線、グロープラグリレー、ヒューズ、グロープラグ、ECM |
コードP0380とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードP0380は、「グロープラグ、回路A-誤動作」として定義されている汎用コードであり、PCM（パワートレインコントロールモジュール）がディーゼル電源のグロープラグ制御回路で一般的な誤動作または障害を検出すると設定されます応用。 「回路A」はグロープラグ制御回路の特定の部分またはセクションを指しますが、自動車メーカーは常に同じ方法で回路または回路の一部に番号を付けるとは限らないことに注意してください。このため、影響を受けるアプリケーションのマニュアルを参照して、グロープラグ制御回路のどの部分がそのアプリケーションで「A」とラベル付けされているかを判断することが重要です。これを行わないと、誤診が発生し、部品やコンポーネントが不必要に交換される可能性があります。
ディーゼルエンジンのグロープラグの目的は、エンジンが冷えているとき、または最小しきい値温度を下回っているときに、空気/燃料混合物の燃焼プロセスを支援する強熱源を提供することです。通常、グロープラグ制御回路は、
アプリケーションによっては、回路にタイマーを含めることも、最新のほとんどのアプリケーションでは、専用のスタンドアロングロープラグ制御モジュールを含めることもできます。
ディーゼルエンジンの通常の運転中、空気/燃料混合物の燃焼は、混合物を断熱的に加熱することによって、すなわち、ピストンが圧縮ストローク中に上方に移動するときに圧縮により混合物を加熱することによって達成されます。燃料噴射システムのコンポーネントは両方とも良好な機械的状態にあり、空気/燃料混合物は完全に燃焼します。ただし、圧縮ストローク中にピストンが上方に移動する高速は、エンジンの運転中に空気/燃料混合物を加熱するのに非常に役立ちます。
ただし、周囲温度が低いと、始動時にディーゼル燃料/空気混合物に点火するのが非常に困難になる可能性があります。これは、低温では燃焼の効率が低下するだけでなく、空気燃料混合物がエンジンのクランキング速度。したがって、これらの問題を解消するために、ディーゼルエンジンは電気加熱グロープラグを使用して各シリンダーの予燃焼室に熱源を提供し、圧縮ピークでの空気/燃料混合物の点火を支援します。
操作に関しては、イグニッションがオンになるとグロープラグ制御が開始されます。この時点で、PCMはエンジン冷却水の温度に関する入力データを（専用の冷却水温度センサーから）受信します。これは、ほとんどのアプリケーションでは、約104未満でなければなりません0F（400C）グロープラグ回路をアクティブにします。 PCMは、エンジン冷却液が事前に定義された最小しきい値を下回っていると判断した場合、一部の古いアプリケーションのタイマーに電力を供給し、専用リレーを介してグロープラグにバッテリー電力を供給します。
注意： グロープラグタイマーをまだ使用している一部の古い非モノレール噴射アプリケーションでは、グロープラグには所定の時間（またはエンジン冷却液が所定の最低温度に達するまで）だけバッテリー電力が供給されます。冷たいエンジンがスムーズに動作します。ただし、燃料噴射装置が電子的に制御されるモノレール噴射システムでは、PCMはグロープラグ制御回路の動作中に噴射タイミングと噴射パルス幅の両方を調整する場合があります（通常はエンジン冷却液が所定の温度に達するまで）グロープラグの制御回路が非アクティブ化されてから、グロープラグの電力が除去される前。
ただし、周囲温度に関係なく、エンジン冷却液の温度が事前定義された最小しきい値を超えた場合、グロープラグ制御回路は作動しません。これは、グロープラグの寿命を延ばすことと、エンジンが高温のときにグロープラグが加熱されると、空気と燃料の混合物が時期尚早に爆発するのを防ぐためです。
上記から、グロープラグとその制御回路/機構がディーゼルエンジンの非常に重要な部品/コンポーネントであることは明らかです。なぜなら、制御回路に障害が発生すると、エンジンが冷えているとエンジンが作動できない可能性が高いからです。開始するか、困難な状態でのみ開始できます。したがって、グロープラグ制御回路に障害が発生した場合、PCM（または他の制御モジュール）はコードP0380を設定し、専用の警告灯を点灯させることもあります。
P0380センサーはどこにありますか？
上の画像は、専用の制御モジュールを組み込んでいない典型的なグロープラグ制御回路の簡略図を示していますが、ここに示すコンポーネントの実際の位置はアプリケーションによって大きく異なることに留意してください。
また、グロープラグ自体は、すべてのアプリケーションで簡単にアクセスできる場合とできない場合があります。グロープラグは一般にガソリンエンジンのスパークプラグと同じようにシリンダーヘッドにねじ込まれますが、一部の最新のアプリケーションでは、グロープラグにアクセスするために無関係なエンジンコンポーネントを取り外すか、部分的に分解する必要があります。このため、影響を受けるアプリケーションのマニュアルを参照して、グロープラグ制御回路/システム内の部品/コンポーネント/配線を正しく見つけて識別し、誤診を回避することが重要です。
コードP0380の一般的な原因は何ですか？
コードP0380の一般的な原因には、次のものが含まれます。