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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0244 | ターボチャージャー（TC）ウェイストゲート調整バルブA範囲/パフォーマンスの問題 | TCウェイストゲート調整バルブ |
コードP0244の意味？
OBD II障害コードP0244は、「ターボチャージャー（TC）ウェイストゲート調整バルブ「A」-範囲/パフォーマンスの問題」または「ターボチャージャーウェイストゲートソレノイド「A」の範囲/パフォーマンス」として定義される一般的なコードであり、 PCM（パワートレイン制御モジュール）は、「A」のラベルが付いたターボチャージャーのウェイストゲート制御ソレノイドで予期しない電圧または仕様外の電圧を検出します。ツインターボアプリケーションには複数のウェストゲートコントロールソレノイドがある場合があるため、ソレノイド「A」を正しく見つけて識別するために、影響を受けるアプリケーションのマニュアルを参照することをお勧めします。
ブースト制御ソレノイドとも呼ばれるこれらのソレノイドの機能は、ターボチャージャーのウエストゲートを制御して、エンジンを損傷する可能性のある過大なブースト状態を防ぐことです。
簡単に言えば、ターボチャージャーは、エンジンから排出された排気ガスを使用してコンプレッサーホイールを駆動するコンプレッサーです。コンプレッサーホイールは、吸気を圧縮して、通常の吸気エンジンで可能な空気よりも多くの空気をエンジンに送り込みます。ただし、ターボチャージャーで発生するブースト圧力は、特定の瞬間にユニットのタービン側を駆動する排気ガスの速度と体積に直接関係するため、エンジン速度が高いと、ブースト圧力がエンジンの能力を超える状態になる可能性があります過度に高いブースト圧力に耐えるため。
過給圧が高すぎることによるエンジンの損傷を防ぐために、すべてのターボチャージャーには「廃棄ゲート」または「ダンプバルブ」と呼ばれるデバイスが装備されています。その目的は、過給圧を緩和するか、過給圧が発生しないようにすることですそもそも。この用語が示すように、ウェイストゲートは、ブースター圧力が指定された制限を超えたときに開くターボチャージャー内のドアのようなデバイスであり、ブースト圧力を制限または調整する効果があります。
最新のブースト制御システムでは、最も一般的には、ウェイストゲートの動作は、エンジンの真空を使用して制御棒を介してゲートを開く真空アクチュエータによって制御されます。ブースト圧力をより正確に制御するために、PCMは（他のセンサーの中でも）専用のブースト圧力センサーからの入力データを使用して、燃料供給と点火タイミング戦略を調整し、追加の吸気から最大の電力を抽出します。
ただし、エンジンは一定量の吸入空気しか処理できないため、PCMはブースト圧力、したがって複数のセンサーを介してエンジンに入る空気の量を監視します。ブースト圧力が事前に定義された最大許容限界を超える状態を検出すると、電動ブースト圧力制御ソレノイドを開き、エンジン真空がウェイストゲートアクチュエーターに作用して、ウェイストゲートを開いて余分なブースト圧力を放出します排気システム。
完全に機能するシステムでは、ブースト制御ソレノイドがターボチャージャーのウェイストゲートを開閉するため、ブースト圧力はすべての実用的な目的のためにほぼ一定の値に保たれます。ただし、ブースト制御ソレノイドの制御/信号回路に障害、欠陥、誤動作、または障害が発生して、予期しない、信じられない、または不正確な入力および/または信号電圧が発生した場合、PCMは、ブースト圧力を制御できないことを認識しますゲートを効果的に廃棄すると、コードP0244が設定され、結果として警告灯が点灯します。
P0244センサーはどこにありますか？
上の画像は、典型的なターボチャージャーの他の部品に対するターボチャージャーのウェイストゲートコントロールソレノイドの典型的な位置（赤丸）を示しています。ただし、ターボチャージャーのウェイストゲート制御ソレノイドの実際の位置は、アプリケーションとメーカーによって多少異なることに注意してください。場合によっては、ソレノイドはウェイストゲートの真空アクチュエータに配置され、他の場合には吸気マニホールドに配置されます。
それにもかかわらず、ほとんどの場合、ソレノイドはターボチャージャーの近くに配置され、電気コネクタとそれに接続された2つまたは3つの真空ホースを備えているため、ソレノイドを簡単に見つけて識別することが容易になります。
コードP0244の一般的な原因は何ですか？
コードP0244の一般的な原因には次のものがあります。