P0214 –コールドスタートインジェクター2-回路の誤作動 - トラブルコード
コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
| P0214 | コールドスタートインジェクター2-回路の故障 | 配線、コールドスタートインジェクター、ECM |
コードP0214とはどういう意味ですか？
一部の燃料システムでは、コールドスタート中に別のインジェクターを使用して追加の燃料を供給しています。このインジェクターは、コールドスタートインジェクターと呼ばれます。コールドスタートインジェクター回路の設計は、通常の燃料インジェクターの設計に似ています。コールドスタートインジェクターは、コールドスタートインジェクタースイッチまたはパワートレインコントロールモジュール（PCM）によってオンになります。インジェクターがオンになっているとき。内部のソレノイドがバルブをシートから持ち上げ、インジェクターが燃料を噴霧できるようにします。 P0214は、2つのコールドインジェクターの2番目を指します。
コールドスタートインジェクターの内部抵抗の確認
（提供：lcengineering.com）
回路を確認します。 回路のプラス側を確認します。イグニッションがオンの状態（注：一部の車両では、インジェクターが電源を入れるためにイグニッションスイッチが「実行」位置にある必要があります）、テストライトを使用してコールドスタートインジェクターへの電源を確認します。テストライトの一方の端をバッテリーのマイナス端子に接続し、もう一方の端をインジェクターコネクタのB +端子に接続します。ライトが点灯するはずです。そうでない場合、回路の電源側に問題があります（ヒューズが切れている可能性があります）。工場の配線図を参照し、必要に応じて回路の電源側を修理してください。 回路の接地側を確認します。通常、インジェクターは接地制御されています。これは、スイッチおよび/またはPCMがインジェクタにアースを供給して、インジェクタをオンにすることを意味します。バッテリーのプラス端子とインジェクターのアース端子の間にテストライトを接続します。寒いときにエンジンを回転させます–テストライトが点灯します。そうでない場合は、PCMやスイッチ、またはそれに接続する配線に問題があります。 オームに設定されたデジタルマルチメータを使用して、PCM /スイッチとインジェクタ間の連続性を確認できます。メーターの一方の端をインジェクターコネクタのハーネス側に、もう一方の端をPCM /スイッチのインジェクターアース端子に触れます。メーターの限界値（OL）は、インジェクターとPCM /スイッチの間に開回路があることを示します。ただし、読み取り値が制限を超えていない場合は、PCM /スイッチに問題がある可能性があります。
場合によっては、スイッチは、インジェクターのように内部抵抗をテストできます。キーとイグニッションをオフにして、オームに設定されたデジタルマルチメーターを、工場の修理情報に記載されている適切なスイッチ端子に接続します。次に、スイッチの抵抗仕様について修理情報を参照してください。
コールドスタートインジェクタースイッチの内部抵抗の確認
（提供：www.autozone.com）
P0214に関連するコード
DTC P0201：インジェクター回路–シリンダー1 DTC P0202：インジェクター回路–シリンダー2 DTC P0203：インジェクター回路–シリンダー3 DTC P0204：インジェクター回路–シリンダー4 DTC P0205：インジェクター回路–シリンダー5 DTC P0206：インジェクター回路–シリンダー6 DTC P0207：インジェクター回路–シリンダー7 DTC P0208：インジェクター回路–シリンダー8 DTC P0209：インジェクター回路–シリンダー9 DTC P0210：インジェクター回路-シリンダー10 DTC P0211：インジェクター回路-シリンダー11 DTC P0212：インジェクター回路-シリンダー12 DTC P0213：コールドスタートインジェクター1 DTC P0214：コールドスタートインジェクター2