P0130 –加熱酸素センサー(HO2S)/酸素センサー(O2S)1、バンク1-回路の故障

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著者: Laura McKinney
作成日: 2 4月 2021
更新日: 17 11月 2024
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P0130 –加熱酸素センサー(HO2S)/酸素センサー(O2S)1、バンク1-回路の故障 - トラブルコード
P0130 –加熱酸素センサー(HO2S)/酸素センサー(O2S)1、バンク1-回路の故障 - トラブルコード

コンテンツ

トラブルコード故障箇所推定原因
P0130 加熱酸素センサー(HO2S)1、バンク1-回路の故障 加熱不能、接続不良、配線、H025

コードP0130とはどういう意味ですか?

車両に保存されているP0130トラブルコードを発見した場合、パワートレインコントロールモジュール(PCM)がエンジンバンク1の上流(触媒前)酸素(O2)センサーからの信号電圧入力を検出したことを意味します特定の時間枠における一連の状況。バンク1は、ナンバーワンシリンダーを含むエンジンのバンクです。センサー1は常にアップストリームまたはプレ触媒O2センサーです。


O2センサーは1960年代にRobert Boschによって発明され、最新のOBD-IIを搭載したほとんどの自動車は、Bosch Corporationが直接製造したセンサーまたはBoschのデザインを模倣したセンサーを引き続き使用しています。 O2センサーの中心にあるのは、通気孔のあるスチールハウジングに囲まれた二酸化ジルコニウム検出素子です。検知素子は、O2センサーワイヤリングハーネスのリード線に(通常は白金電極で)接続されています。 O2センサーワイヤリングハーネスの端のコネクタは、エンジン制御(コントローラエリアネットワーク)ハーネスに接続され、周囲空気の酸素含有量と比較したエンジン排気中の酸素の割合に関するリアルタイムデータをPCMに提供します。

使用済みのエンジン排気ガスは、排気マニホルドから排気管に押し出され、上流のO2センサーを通過してから触媒コンバーターに到達します。排気ガスは、スチールハウジングの特別に設計された通気孔を通り、検出素子を通過します。周囲の空気は、リード線の開口部を通して、センサーの中央にある小さなチャンバーに吸い込まれます。小さなチャンバー内で加熱され、イオンに(エネルギー)電圧を発生させます。排気中の酸素分子の濃度と周囲の空気(O2センサーに引き込まれる)の変動により、(センサー内部の)酸素イオンの濃度が変動します。これらの変動により、O2センサー内の酸素イオンが1つのプラチナ層から別のプラチナ層に無限に再配置されます。酸素イオンが急増すると、白金層の間を移動するときに電圧が変化します。電圧のこれらの変化は、排気酸素濃度の変動としてPCMによって認識され、エンジンがリーン(燃料が少なすぎる)またはリッチ(燃料が多すぎる)で動作しているかどうかを反映します。より多くの酸素が排気中に存在する場合(リーン状態)、O2センサーから出力される電圧信号は低くなります。排気に含まれる酸素が少ない場合(リッチ状態)、電圧信号出力は高くなります。このデータは、とりわけ、燃料供給戦略と点火時期の計算を支援するためにPCMによって使用されます。


次に、スキャナーを診断ポートに接続し、保存されているすべてのトラブルコードを取得し、フレームデータをフリーズします。これが断続的なコードであることが判明した場合に役立つ可能性があるため、通常はこの情報を書き留めます。断続的なコードは診断がより困難になる場合があります。

P0130がすぐにリセットされる場合は、スキャナーを取り外してエンジンを再起動すると、(O2センサーへの)電源の故障が疑われます。一部の自動車メーカーは、O2センサーシステムに電圧を供給するために融合回路を利用しています。 (車両の)配線図を参照して、O2センサー用のヒューズがあるかどうかを確認してください。 DVOMまたはテストライトを使用してヒューズをテストし、必要に応じて溶断したヒューズを交換します。ヒューズが切れている場合、センサーまたはセンサー回路が短絡する可能性が非常に高くなります。

すべてのヒューズが正常に機能している場合(またはO2センサーシステム用のヒューズがない場合)、エンジンバンク1の上流O2センサーを見つけます。場合によっては、車両を適切なホイストで持ち上げるか、ジャッキアップして安全スタンドに固定する必要があります。問題のセンサーにアクセスしたら、ハーネスコネクタを外し、キーをONの位置に配置します。センサーへのバッテリー電圧を探しています。配線図は、バッテリー電圧の供給に使用される回路を示します。この時点でシステムアースも確認してください。

システム電圧と接地信号が正常な場合、O2センサーを再接続します。エンジンを始動し、アイドル状態にします(トランスミッションがニュートラルまたはパークにある状態)。スキャナーを使用して、O2センサー入力データを観察します。データストリームの範囲を絞り込み、関連するデータのみを含めると、より高速なデータ応答が得られます。エンジンが効率的に稼働していると仮定すると、閉ループのPCMで定期的にリッチからリーン(およびその逆)に循環できない上流のO2センサーは欠陥があり、交換する必要があります。

P0130に関連するコード


  • P0171やP0174などの無駄のない排気リッチコード
  • P0030〜P0032 O2ヒーター回路コード
  • P0100〜P0109 MAPセンサーコード
  • P0120からP0124 TPSコード
  • エンジンバンク1のP0131〜P0135 O2センサーコード
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