コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| U1900 | CAN通信バス障害 |
コードU1900とはどういう意味ですか？
OBD II障害コードU1900は、自動車メーカーFordによって「CAN COMMUNICATION BUS FAULT – RECEIVE ERROR」として定義されているメーカー固有のコードであり、PCM（パワートレインコントロールモジュール）がそれ自体、計器クラスター間の通信障害を検出すると設定されます。イグニッションが「RUN」位置にあるときのABS制御モジュール、およびトレーラーブレーキコントローラー。 CAN（コントローラーエリアネットワーク）シリアル通信システムはFordアプリケーションのすべての制御モジュールを相互に接続しますが、コードU1900（主に）は、PCMを接続する大規模なCANシステム内の回路の通信障害のみを具体的に参照します。 ABSコントロールモジュール、およびインストルメントクラスター。
簡単に言えば、CANシリアル通信システムは、アプリケーション上のすべての制御モジュールが非常に複雑な配線システムを介して互いに通信し、動作状態に関するデータを共有できるようにする高速通信システムです。ただし、実際には、CANシステムは相互接続された複数のセクションで構成され、情報はまず特定のセクションの制御モジュール間で共有されてから、他のセクションの他の制御モジュールと共有されます。
注意： 実際問題として、すべての制御モジュールは両方にプログラムされ、ingモジュールと受信モジュールの両方が期待どおりに動作していることを確認する手段として機能する特定の情報を受信し、送信モジュールを識別します。
別の場所で述べたように、PCM、計器クラスター、ABS制御モジュール、およびトレーラーブレーキコントローラーは、2つの特定のCANバス回路に接続されます。これらは、他のすべてのCAN回路と同様に、フォールトを許容しないCAN回路1908および1909です。したがって、接続不良（断続的または永続的）、短絡、異常な電圧および/または抵抗は通信障害として認識され、コードU1900を設定し、最初の障害で警告灯を点灯しますが、状況。
ただし、CANシステムの一部または回路は完全に独立して存在せず、アプリケーションによっては、Restraintを含む可能性のある他の制御モジュール間の通信障害が発生します。 制御モジュール、駐車支援モジュール、および四輪駆動（4WD）制御モジュールは、コードU1900の設定に寄与する場合があります。実際、4WDシステムを搭載したFordアプリケーションでは、コードU1900が存在すると、4WDシステム（およびその他）が機能しなくなる可能性があります。これは、多くの4WD搭載FordアプリケーションでのU1900の共通機能です。場合によっては、コードU1900によっても、特にFシリーズトラックでノースタート状態が発生する可能性があることに注意してください。
操作に関しては、FordアプリケーションのCANバスシステムには、3つの異なる通信プロトコルをサポートする制御モジュールが含まれています。たとえば、一部のモジュールはSCP（標準企業プロトコル）をサポートし、他のモジュールはISO（国際標準化機構プロトコル）をサポートし、さらに他のモジュール（4WD制御モジュールなど）はUBP（Uartベースプロトコル）をサポートします。
実際には、異なるプロトコルはCANシステム内の異なるネットワークに対応し、これによりCANシステムの複雑さを多少減らすことができますが、問題の診断は非常に困難になります。たとえば、ドライバーが低域の4WDを選択した場合、4WD制御モジュールは、4WD制御モジュールの前に車両の走行速度、ブレーキペダルの状態、および手動レバー（ギアセレクターレバー）の位置を知る必要があります。トランスファーケースシフトを実行します。
上記の値はPCMによって計算または決定されるため、各モジュールに専用の車両速度（またはブレーキペダル位置センサー）を持たせる必要はないため、PCBはこれらの値をStandard Corporate Protocolネットワーク経由で配信します。制御モジュール間のプロトコル間通信用。したがって、4WDモジュール（Uartベースのプロトコルネットワーク上で「存続」）、標準企業プロトコルネットワークから必要なデータを取得し、2つの異なるプロトコル間の通信が完全ではない場合、コードU1900を設定できます、CAN回路1908および1909が完全に機能する場合でも。
U1900センサーはどこにありますか？
上の画像は、フォードフォーカスから分解されたインストルメントクラスターを示しています。ほとんどのフォードアプリケーションではないにせよ、多くの欠陥のあるインストルメントクラスターは、コードU1900の主な原因の1つです。また、欠陥のあるフォード計器クラスターは多くの場合修復可能ですが、欠陥を診断し、実際に修復するプロセスは、非専門のメカニックには推奨されないことに注意してください。
コードU1900の一般的な原因は何ですか？
注意： 専門家以外のメカニックは、コードU1900に深刻で、場合によっては修正に費用がかかる原因がありますが、コードはいわゆる「ゴーストコード」として表示されることもあることに注意してください。これらの場合、コードU1900は、イグニッションがオンになっている間、またはエンジンの実行中にスキャナーをデータリンクコネクターに接続した結果として表示されます。
それにもかかわらず、コードU1900の一般的な原因には次のものがあります。
フレンドリーなフォードディーラーを参照してください。...TSB 06-6-2に何らかの情報がある場合があります。...CANフォールトおよびDTC U1900である可能性があります。...ディーラーレベルの修理であるようです。 ....