コンテンツ
- コードP0496はどういう意味ですか?
- コードP0496の一般的な原因は何ですか?
- コードP0496の症状は何ですか?
- コードP0496のトラブルシューティング方法を教えてください。
- P0496に関連するコード
トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
---|---|---|
P0496 | 蒸発放出(EVAP)システム-高パージ流量 | 配線、EVAPバルブ、機械的故障 |
コードP0496はどういう意味ですか?
ガソリンの揮発性には長所と短所があります。液体ガソリンは燃えませんが、蒸発しやすいため、世界中のガソリン式内燃機関で蒸気を使用できます。一方、ガソリンの沸点は95 Fまで低く、さらに低い温度で蒸発するため、基本的には凍結するまで、約50 Fで正確なブレンドに依存します。ガソリンは、環境はもちろんのこと、動植物に有害な多くの化合物で構成されているため、蒸気が逃げないようにガソリン容器を密封する必要があります。
問題は、車のガソリンタンクなど、完全に密閉されたガソリンコンテナではうまく機能しないことです。構造によっては、燃料ポンプが最終的に密閉されたガスタンクを変形、崩壊、または破損させる可能性があります。燃料充填チューブを介して新しいガスが導入されると同時に、タンク内の空気が逃げるのが難しいため、燃料補給も困難になります。
前述の問題を防ぐために、蒸発放出制御システム(通常EVAPシステムと呼ばれます)は、これらのものを制御し続けます。 EVAPシステムは、バルブシステムと活性炭キャニスターを使用して、燃料が送り出されると空気が入り、燃料が送り込まれると空気が出るようにします。逃げる空気中の蒸気。次に、エンジンの稼働中に、パージバルブを使用して、キャニスターで捕らえられた蒸気をエンジンで燃焼させます。これにより、有害な気化した炭化水素やその他の化学物質が安全に燃焼し、結果は水と二酸化炭素だけになります。
すべてのシステムと同様に、ECM(エンジン制御モジュール)によって制御されるEVAPシステムには、実際に適切に実行されていることを確認するための多数のセルフチェックが含まれ、大気への蒸発による放出を減らします。障害が発生した場合、ECMは蒸発放出診断トラブルコード(DTC)を設定し、MIL(故障インジケータランプ)を点灯します。 EVAPシステムでよくある問題の1つは、パージバルブが開いたままになっている場合など、ECMが存在しないはずの真空を検出した場合に発生します。この場合、DTC P0496 – EVAPシステム高パージフローがシステムメモリに設定されます。
コードP0496の一般的な原因は何ですか?
年、メーカー、モデルによって、DTC P0496にはいくつかの原因があります。最も一般的なものを次に示します。
コードP0496の症状は何ですか?
車両の設計に応じて、EVAP DTCと同時に運転性の問題に気付く場合と気付かない場合があります。少なくとも、ECMが「limp-home」モードで実行されている可能性があるため、燃費が低下します。同時EVAPシステムDTCも存在する場合があります。
一方、低電力、加速不良、失火などの運転性の問題に気づく場合があります。これは、EVAPシステムを介して流入する未測定の空気によるものです。同時DTCには、システムリッチまたはリーンコード、またはシリンダーミスファイアコードが含まれる場合があります。
コードP0496のトラブルシューティング方法を教えてください。
過剰なパージフローの原因の特定は、比較的簡単です。 ECMは、システムに真空があると判断したため、 じゃない EVAPパージを命令する場合、問題はパージバルブ自体またはパージバルブを制御する回路に関係しています。配線図
P0496に関連するコード
以下はいくつかのEVAPシステムコードで、DTC P0496と同時に検出される場合と検出されない場合があります。
その他の非EVAPシステムコードには次のものがあります。
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