P2788 –オートシフトマニュアル(ASM)トランスミッション、適応学習–限界

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P2787 –クラッチ–温度が高すぎる

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P2789 –クラッチ、適応学習–限界

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P278D –トランスミッションキックダウンスイッチ–サーキットハイ

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P278E –トランスミッションキックダウンスイッチ–断続的/不安定な回路

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P278C –トランスミッションキックダウンスイッチ–サーキットロー

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P2792 –ゲート選択方向–回路高

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P2791 –ゲート選択方向–回路ロー

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P2790 –ゲート選択方向–回路の誤動作

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P2794 –ギアシフト方向–サーキットロー

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P0AE9 –ハイブリッドバッテリー温度センサー「D」レンジ/パフォーマンス

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P2793 –ギアシフト方向–回路の誤作動

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P2795 –ギアシフト方向–サーキットハイ

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P281A –トランスミッション液圧(TFP)ソレノイドH –断続的

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P281B –トランスミッション液圧(TFP)ソレノイドH –制御回路が開いている

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P282D –トランスミッション液圧{TFP)ソレノイドK –制御回路オープン

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P282E –トランスミッション液圧(TFP)ソレノイドK –制御回路範囲/性能

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P2A01 –加熱酸素センサー(H028)2、バンク1 –範囲/パフォーマンスの問題

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P282F –トランスミッション液圧{TFP)ソレノイドK –制御回路が低い

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P2A07 –加熱酸素センサー(H02S)2、バンク1 –回路負電圧

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