P2020 –インテークマニホールドエアコントロールアクチュエータ位置センサー/スイッチ、バンク2 –範囲/性能の問題

コンテンツ

• コードP2020とはどういう意味ですか？
• コードP2020の一般的な原因は何ですか？
• コードP2020の症状は何ですか？
• コードP2020のトラブルシューティング方法を教えてください。
• P2020に関連するコード

トラブルコード	故障箇所	推定原因
P2020	インテークマニホールドエアコントロールアクチュエータ位置センサー/スイッチ、バンク2-範囲/性能の問題	配線、機械的故障、吸気マニホールド空気制御アクチュエータ位置センサー/スイッチ

コードP2020とはどういう意味ですか？

P2020は、インテークマニホールド、インテークマニホールドポジションセンサー、またはその他の関連コンポーネントに問題があることを示す一般的なOBD II障害コードです。エンジン制御モジュール（ECM）は、インテークマニホールドが正常に機能していないことを検出し、通常はチェックエンジンライトを点灯させます。インテークマニホールドランナー位置センサー/スイッチ回路の目的は、燃料噴射エンジンの燃料と空気の混合を制御することです。この回路は、一般的にフラッパバルブと呼ばれるスロットルボディプレートの位置を設定し、エンジン負荷の変動に適応するように調整します。吸気マニフォールド位置センサーは、車両の年式、メーカー、モデルに応じて、ディーゼルおよびガス駆動エンジンに組み込まれています。このコードを表示する車、トラック、SUVのほとんどは2003以降です。 P2020はバンク2に関連付けられている障害コードです。これは、問題が＃1シリンダーの反対側のエンジンバンクに影響していることを意味します。

コードP2020の一般的な原因は何ですか？

スロットルプレートの固着：スロットルプレートが固着していると、センサー回路を実行するインテークマニホールドが正しく機能しなくなります。状況によっては、問題を修正するために、スロットルプレート、関連するハードウェア、およびリンケージを清掃して潤滑することがあります。

IMRCバルブの固着：固着したスロットルプレートと同様に、IMRCバルブもこの問題を修正するために洗浄および潤滑されます。状況によっては、誤動作を修正するために交換が必要になる場合があります。

吸気マニホールドの欠陥または損傷：状況によっては、インテークマニホールドに欠陥があるか破損しており、交換が必要になる場合があります。これはディーゼルエンジンで最も一般的ですが、ガソリン車でも発生する可能性があります。

故障したIMRCセンサー：故障したIMRCセンサーは一部の車両で非常に一般的であり、通常、保守性レベルはオームメーターで確認できます。適切な手順を確認するには、車、トラック、またはSUVの特定の技術データを参照する必要があります。

故障したIMRCアクチュエータ：アクチュエーターに欠陥があると、センサーとバルブがスロットルプレートを適切に配置できなくなります。これらのコンポーネントは時々クリーニングまたは修復できますが、多くの場合、問題を修正するために交換が必要になります。

損傷または摩耗した配線：配線が損傷または摩耗すると、電気回路が無効になり、ECMがセンサー回路を実行するインテークマニホールドを制御できなくなります。問題を修正するには、配線を修理または交換する必要があります。

コネクタの損傷、摩耗、腐食：腐食したコネクタは、状況によっては清掃できます。または、問題を修正するために交換が必要になる場合があります。

障害のあるECM：P2020エラーコードではエラーのあるECMはまれですが、常に完全に除外できるわけではありません。

注意：車両の年、メーカー、モデル、およびエンジン構成に基づいて、新しい吸気アセンブリが必要になる場合があります。一部の吸気口には、センサー、バルブ、および取り外しできない他のコンポーネントが組み込まれています。

コードP2020の症状は何ですか？

症状は、ガスやディーゼルなどのエンジン構成によって異なります。年、メーカー、モデルも車両に表示される症状に関連付けられます。

エンジンライトをオンにします：ECMは、インテークマニホールド位置センサー回路の不適切な範囲またはパフォーマンスレベルを検出し、チェックエンジンライトを点灯させます。これは、問題を警告し、できるだけ早くシステムをスキャンするように促すためです。

エンジンためらい：スロットルプレートが固着して、適切な燃料と空気の混合が中断されると、エンジンがためらうことがあります。全体的な加速プロセスも影響を受ける可能性があります。

ラフアイドル：吸気関連の問題は、スロットルプレートの不適切な位置のためにラフアイドルを引き起こすことが知られています。

エンジン失速：大まかなアイドル状態と同様に、赤信号で停止した場合、または加速しようとすると、エンジンが停止する場合があります。

エンジンがまったく起動しない場合があります。スロットルが完全に開いたり閉じたりして動かなくなると、車両の年、メーカー、モデルによってはエンジンがまったく起動しなくなる場合があります。一部の車両では、吸気ダクトが緩んでいるとエンジンの始動も妨げられる場合があります。

燃料消費量の増加：燃料消費量の増加は、吸気の誤作動でしばしば発生する別の警告サインです。この状況は、燃料と空気の混合に影響を与え、エンジンが受け取る燃料が多すぎる可能性があります。

テールパイプからの燃料の滴下：状況によっては、スロットルプレートが十分に開かなかったり、動かなくなったりする場合があります。この状況では、エンジンが燃焼できるより多くの燃料が供給される可能性があり、余分なガソリンまたはディーゼル燃料がテールパイプから滴り落ちます。

コードP2020のトラブルシューティング方法を教えてください。

1. 技術サービス速報を常に最初にチェックして、特定の車両に既知の問題が適用されるかどうかを確認する必要があります。

   
   

2. P2020エラーコードのトラブルシューティングを行う前に、他の障害コードを確認する必要があります。

3. 吸気ダクトと関連コンポーネントの目視検査を実行して、吸気ダクトの緩みや物理的損傷などの明らかな問題を特定します。

4. スロットルプレートをチェックして、自由に動くか、手動で開閉できるかどうかを確認します。これはほとんどの吸気で可能ですが、すべてのスロットルプレートを手動で移動できるわけではありません

5. インテークマニホールドランニングコントロール（IMRC）バルブ/センサーを見つけます。

6. 物理的な損傷などの明らかな欠陥がないか、バルブを目視で検査します。

7. IMRCバルブへの配線の状態を検査して、ワイヤの摩耗、損傷、破損を特定します。

8. コネクタを取り外し、腐食の問題と物理的な損傷がないか検査します。

9. 構成に応じて、アクチュエーターとセンサーを検査します。

P2020に関連するコード

P2015 –インテークマニホールドエアコントロールアクチュエータ位置センサー/スイッチ、バンク1 –範囲/性能の問題