コンテンツ
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1521 | インテークマニホールド切り替えバルブ2回路の電気的不具合（AUDI、VOLKSWAGEN） オイルコンディションセンサー（BMW、MINI） 高スロットル角度で作動するトランスミッション（BUICK、CADILLAC） 高スロットル角で作動するトランスミッション（CHEVROLET、GMC） 誤ったエンジンオイルタイプ（クライスラー、ドッジ、ジープ） パワーステアリングスイッチ回路（ヒュンダイ、KIA） 指令対実際のスロットル位置相関スモールストップクローズ（いすZU） インテークマニホールドエアコントロールソレノイド1ショート/オープンサーキット（MAZDA） ブレーキスイッチ回路範囲（SUBARU） |
P1521のその他のメーカー固有の定義
高スロットル角で作動するトランスミッション（GM）インテークマニホールド切り替えバルブ2回路の電気的不具合（フォルクスワーゲン）
インテークマニホールドチェンジオーバーバルブ2回路の電気的不具合（アウディ）
WTセンサー回路の誤作動–信じられないセンサーデータ、バンク1（BMW）
高スロットル角で作動するトランスミッション（ビュイック）
高スロットル角で作動するトランスミッション（キャデラック）
高スロットル角で作動するトランスミッション（シボレー）
エンジンオイルセンサーモジュール-故障（クライスラー）
エンジンオイルセンサーモジュール-故障（ダッジ）
パワーステアリング圧力（PSP）スイッチ–回路の不具合（ヒュンダイ）
指令対実際のスロットル位置相関スモールストップクローズ（いすuzu）
エンジンオイルセンサーモジュール-不具合（ジープ）
パワーステアリング圧（PSP）スイッチ–回路の不具合（Kia）
インテークマニホールドエアコントロールソレノイド1 –短絡/開回路（マツダ）
オイルコンディションセンサー（ミニ）
停止ランプスイッチ–高電圧（サーブ）
ブレーキスイッチ回路範囲（スバル）