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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0023 | カムシャフトポジション（CMP）アクチュエーター、排気/右/後、バンク2-回路異常 | 配線、CMPアクチュエータ、ECM |
コードP0023の意味？
コードP0023は「カムシャフトポジション（CMP）アクチュエーター、排気/右/後、バンク2回路の誤作動」と定義され、可変バルブ/カムタイミングシステムを制御する電気回路で障害が検出されると設定されます。コードP0013は、バンク2の排気カムシャフトBに関連しています。バンク2は、シリンダー＃1を含むエンジンの反対側のシリンダーのセットです。
可変バルブタイミングの機能は、異なる動作条件下でエンジンがより多くのトルクを発生できるようにすることです。たとえば、エンジンの高速ではバルブ/カムのタイミングを遅らせて出力を上げ、亜酸化窒素などの有害な排気ガスを減らすことができます。システムがバルブ/カムのタイミングを進めると、エンジンの負荷が軽いときに燃費が向上します。
システムの動作に関して、バルブ/カムのタイミングは、カムシャフトの一部を形成するメカニズムに加圧オイルが作用することにより、進んだり遅れたりします。設計仕様はシステムごとに異なりますが、原則として、作動油はアクチュエーターに作用してカムシャフトを基本タイミング位置に対して時計回りまたは反時計回りに回転させ、バルブタイミングを前後に動かします。エンジンのさまざまな負荷、およびドライバーからのスロットル入力として。
下の画像は、アセンブリの上部を構成するソレノイドと電気コネクタを備えた典型的なオイル流量制御バルブを示しています。下部の細かいワイヤメッシュスクリーンに注意してください。これらは、オイル中の固体粒子状物質がカムシャフトのアクチュエーターの動作を妨げるのを防ぐために不可欠です。
注意：「回路の故障」は、センサーまたは他のコンポーネントの故障ではなく、制御回路に故障があることを示します。 「回路の誤動作」コードでは、影響を受ける回路のセンサーとコンポーネントを交換しても問題はほとんど解決されません。 回路。 「回路」と「センサー/コンポーネント」のこの区別は、考えられる原因のリストをかなり絞り込んでいるため、回路の誤動作コードを診断しようとする人にとって大きな助けになります。
「回路の誤動作」コードの原因は、「開回路」の場合とほぼ同じです。つまり、配線の破損、電気コネクタまたは以前に修復された配線の接続不良、電流を妨げる接地の喪失、ヒューズの切れ、リレーの欠陥、スイッチの故障、または配線を通る電流の流れを妨げる他の多くの問題や問題のいずれか。高/低/断続的な電圧などの問題により、一部のアプリケーションで「回路誤動作」コードが設定される場合があります。さらに、「回路の誤動作」コードは、負の電流制御/フローの問題や、PCM（パワートレイン制御モジュール）の障害または障害の問題を示している可能性がありますが、制御モジュールの障害はまれです。
コードP0023の一般的な原因は何ですか？
コードP0 023の一般的な原因は次のとおりです。
コードP0023の症状は何ですか？
コードP0023の一般的な症状は次のとおりです。
注意： コードP0023の症状は、診断支援としてはほとんど、またはまったく役に立ちません。これらの症状は、無数の他の無関係な問題によって引き起こされる可能性があるためです。せいぜい、上記の症状は、可変バルブ/カムタイミングシステムの回路障害の確認として使用できます。
コードP0023のトラブルシューティング方法を教えてください。
トラブルシューティングコードP0023には回路チェックが含まれるため、すべての診断手順には、ワイヤリングハーネスと制御ソレノイドの検査とテストを含める必要があります。回路は比較的シンプルで、オイルフロー制御バルブへの12ボルトDC電源の大部分、ECMが正しい時間に正しい量でグランドを供給するグランドピン、およびECMを使用して機能を確認します。
基本的なトラブルシューティング手順
オイルフローコントロールバルブの配線の連続性を確認してください。連続性が中断された場合、配線を検査して、破損や接続不良をトレースし、必要に応じて修理します。
オイルフローコントロールバルブのソレノイド抵抗を確認し、結果を修理マニュアルで指定された値と比較します。抵抗が仕様から外れている場合は、ソレノイドを交換します。
エンジンを停止した状態で、オイルフローコントロールバルブソレノイドを取り外し、バッテリーから直接電力を供給しますが、しっかりとした接地接続が行われていることを確認してください。直接電源がソレノイドの作動に失敗した場合、ソレノイドを交換します。
直接接続によってソレノイドが作動する場合は、ソレノイドを交換し、ソレノイドとECM間の配線を調べて、短絡、開回路、または高抵抗がないか確認します。必要に応じて修復します。
すべての配線で問題がなければ、適切なスキャンツールを使用して、オイルフロー制御ソレノイドとバルブの機能を確認します。アイドリング中はバルブを閉じる必要がありますが、エンジン回転数が高くなるとバルブが作動します。エンジンの回転数範囲でバルブの状態を確認し、エンジン速度が変化するにつれてバルブが「オフ」から「オン」に変化するかどうかを確認します。ステータスが変わらない場合は、ソレノイド/バルブを交換します。
オイルフロー制御バルブのパルス幅が変調される場合、アクティブデューティサイクルはエンジン速度によって変化するはずです。これが起こらない場合、原因はほぼ確実にECMの欠陥または誤動作が原因です。
ECMが有効なコマンドをオイルフローコントロールバルブに送信するが、カム/バルブタイミングがベースタイミングに戻らない場合、またはカムフェイザーがタイミングを十分または正確に進まない/遅らせる場合、断続的な障害が発生する可能性があります制御ソレノイド内、または関連する配線内。これらの場合、オイルフロー制御ソレノイドとそれを制御するハーネス全体の両方を交換することをお勧めします。障害が続く場合は、可能であればECMをテストするか、ECMを交換します。
P0023に関連するコード
P0023に関連するコードは次のとおりです。