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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1363 | シリンダー3点火回路の短絡（AUDI、フォルクスワーゲン） 燃料カットオフ（BMW）付きミスファイアシリンダー11 イグニッションコントロールシリンダー3が有効化後に切り替えられない（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） イグニッションコイルD二次回路の不具合（フォード、リンカーン、マツダ、水銀） イグニッションコイルシリンダー3アクティベーションなし（ジャガー） Bカムシャフトポジションアクチュエーター回路のオープン/ロー/ハイバンク2（LEXUS、トヨタ） |
P1363のその他のメーカー固有の定義
イグニッションコイルD二次回路の不具合（フォード）イグニッションコントロールシリンダー3が有効化後に切り替えられない（GM）
Bカムシャフト位置アクチュエーター回路オープン/ロー/ハイバンク2（トヨタ）
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー3-接地（フォルクスワーゲン）
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー3-アースへのショート（アウディ）
マニホールド差圧回路–低信号（BMW）
イグニッションコントロールシリンダー3が有効になってもトグルしない（ビュイック）
イグニッションコントロールシリンダー3が有効になってもトグルしない（キャデラック）
点火制御モジュール（ICM）-点火コイル3回路の電圧が低い（シボレー）
イグニッションコイル、シリンダー3-作動なし（ジャガー）
イグニッションコイル、シリンダー3 –作動なし（ランドローバー）
カムシャフトポジション（CMP）アクチュエーター、バンク2、回路B –回路の不具合（レクサス）
イグニッションコイルD二次回路の不具合（リンカーン）
イグニッションコイルD –二次回路の誤動作（マツダ）
イグニッションコイルD二次回路の不具合（水銀）
点火制御モジュール（ICM）-点火コイル3回路電圧が低い（Oldsmobile）