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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P1362 | 上死点センサー1信号なし（ACURA、HONDA） イグニッションサーキットシリンダー3ショートB +（アウディ、フォルクスワーゲン） 始動シリンダー11（BMW）中の失火 点火制御モジュールバイパス回路低入力（BUICK、CADILLAC、CHEVROLET、GMC） イグニッションコイルC二次回路の不具合（フォード、リンカーン、マツダ、水銀） TDCセンサー無信号（いすZU） イグニッションコイルシリンダー2アクティベーションなし（ジャガー） Bカムシャフト位置アクチュエーター回路オープン/ロー/ハイバンク1（LEXUS、トヨタ） |
P1362のその他のメーカー固有の定義
イグニッションコイルC二次回路の不具合（フォード）ICMバイパス回路の低入力条件（GM）
Bカムシャフトポジションアクチュエーター回路オープン/ロー/ハイバンク1（トヨタ）
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー3-ショートからポジティブ（フォルクスワーゲン）
カムシャフト位置（CMP）無信号（Acura）
イグニッションコイル/アンプ、シリンダー3-ショートからポジティブ（アウディ）
マニホールド差圧回路–電気的故障（BMW）
点火制御回路、バイパスライン-低電圧（ビュイック）
点火制御モジュールバイパス回路低入力（キャデラック）
点火制御、バイパス回路-低電圧（シボレー）
カムシャフトポジション（CMP）センサー–信号なし（ホンダ）
クランクシャフトポジション（CKP）センサー-信号なし（いすuzu）
点火コイル、シリンダー2-作動なし（ジャガー）
イグニッションコイルC、二次回路の誤動作（ランドローバー）
カムシャフトポジション（CMP）アクチュエーター、バンク1、回路B –回路の不具合（レクサス）
イグニッションコイルC二次回路の不具合（リンカーン）
イグニッションコイルC –二次回路の誤動作（マツダ）
イグニッションコイルC二次回路の誤動作（水銀）
点火制御モジュール（ICM）-点火コイル2回路の電圧が低い（Oldsmobile）
点火制御、バイパス回路-低電圧（ポンティアック）