コンテンツ
- コードP0966とはどういう意味ですか？
- コードP0966の一般的な原因は何ですか？
- コードP0966の症状は何ですか？
- コードP0966のトラブルシューティング方法を教えてください。
- P0966に関連するコード
| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0966 | 圧力制御（PC）ソレノイドB-制御回路が低い | 配線、対地短絡、圧力制御ソレノイド、ECM / PCM / TCM |
コードP0966とはどういう意味ですか？
現代の自動変速機では、通常は変速機の前部にあるポンプで油圧が生成され、トルクコンバータハウジングを介してエンジンによって駆動されます。チャンネルは、シフトソレノイド（SS）バルブと圧力制御ソレノイド（PCS）バルブを含むバルブ本体に自動変速機の液体を送ります。トランスミッションコントロールモジュール（TCM）は、ドライバーの要求と運転条件に応じて、さまざまなソレノイドバルブの作動と変調を制御します。 TCMは、ECM（エンジン制御モジュール）に統合される場合とされない場合があります。
電子制御バルブは、ギアのシフトとメンテナンスに使用されます。 SSバルブは、変速機内のクラッチ、ブレーキ、およびバンドの作動と非作動を制御し、ドライバーと運転条件によって望まれるまたは必要とされるギアの係合と解放を行います。 1つまたは複数のPCSバルブがトランスミッション内部の油圧を制御します。これは、低速とソフト、またはハードと高速にかかわらず、シフトエンゲージメントの発生方法に影響する可能性があります。
TCMは、短絡など、バルブの1つに問題を検出すると、故障インジケータランプ（MIL）を「オン」にし、診断トラブルコード（DTC）をシステムメモリに保存します。 DTC P0966は「圧力制御ソレノイド「B」制御回路が低い」と定義されていますが、自動車メーカーによって定義が多少異なる場合があります。
注意：回路低入力コードは、多くの場合、バッテリ電圧の低下（多くの原因が考えられる）、電気コネクタ間の接続不良、または以前に修理された配線、および電気コネクタの腐食の結果です。低入力電圧のその他の考えられる原因には、アフターマーケットコンポーネントの不適切な設置、ヒューズ、リレー、スイッチなどのアフターマーケットコンポーネントの低品質、および特定のアプリケーションでの使用が定格されていない導体の使用を含む可能性のある電気システムの変更が含まれます。ただし、接続状態が悪いと、回路の一部で抵抗が大きくなることがよくあります。そのため、診断手順中に抵抗と連続性のチェックを行うことが重要です。
コードP0966の一般的な原因は何ですか？
年、メーカー、およびモデルによっては、DTC P0966にはいくつかの原因があります。最も一般的なものを次に示します。
コードP0966の症状は何ですか？
TCMが圧力制御ソレノイドを制御できない場合、通常、トランスミッションの問題が発生します。これは、年、メーカー、モデルによって異なる場合があります。車両によっては、送電線の圧力を無制限の最大値に単純に上げる場合があります。これにより、穏やかな加速であっても、ギアへの激しいシフトやバンギングが発生する場合があります。他の車両では、ギアの欠落やパフォーマンスの制限が発生する場合があります。それでも車両を運転できるはずですが、あまり快適ではありません。トランスミッションがバングシフトである場合、トランスミッションとドライブラインにさらに高価な損傷を実際に引き起こす可能性があるため、すぐに修理する必要があります。
コードP0966のトラブルシューティング方法を教えてください。
このDTCは回路の問題を指しているため、DVOM（デジタルマルチメータ）と車両固有のEWD（電気配線図）が必要で、All Data DIYなどのソースから診断できます。通常、PCSバルブはトランスミッション内部にあるため、修理 5月 複雑で面倒なトランスミッションの開放を伴います。このため、一部のDIY業者は、内部伝送作業を扱う際に専門家を訪問することを選択します。