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| トラブルコード | 故障箇所 | 推定原因 |
|---|---|---|
| P0652 | センサー基準電圧B-回路低 | アースへの短い配線 |
コードP0652の意味
いくつかの異なるシステムで使用されるいくつかの異なるセンサーは、ECMからの5ボルトの基準電圧を使用してシステムを測定/監視します。これらのセンサーの例としては、A / C圧力センサー、MAPセンサー、カムシャフトポジションセンサー、クランクシャフトポジションセンサーなどがあります。これはメーカーによって異なるため、特定の車両モデルで基準電圧を使用するシステムを特定する必要があります。これらのセンサーは、ECMと連携して機能します。 ECMはセンサーに基準電圧を出力し、センサーは値をECMに送り返し、ECMは値を比較して特定のセンサーを測定/監視します。この値を変換し、エンジンのパフォーマンスに使用するように解釈します。関連するシステムの特定については、サービスマニュアルを参照してください。車両は電源として12vを使用していることに注意してください。回路の電源を入れて5ボルトの回路をテストするのは悪い考えです。 5ボルトシステムがどのように機能するかについて少なくとも基本的な理解がない場合は、信頼できる修理施設に車両を持ち込むことをお勧めします。これは知識の範囲を超えている場合があります。
コードP0652の一般的な原因は何ですか？
コードP0652の症状は何ですか？
コードP0652のトラブルシューティング方法を教えてください。
基本ステップ＃1：
まず最初に、ボンネットを開けます。サービスマニュアルを使用して、5ボルトリファレンスを使用するすべてのシステムとセンサーを視覚的に識別します。ほとんどの場合、これらのシステムはボンネットの下からアクセスできますが、アクセスするには車両をジャッキアップするか、ホイールランプを取り付ける必要があります。
基本ステップ＃2：
システムを特定したら、5ボルトシステムに関係するハーネスを視覚的に検査します。ハーネスの擦り傷や腐食の兆候を徹底的に検査します。できる限りハーネスを追跡するようにしてください。この手順をスキップすると、野生のガチョウの追跡に送られる場合があります。ワイヤに擦り傷が見つかった場合は、回路を修復し、コードをクリアします。コードが戻る場合、次のステップに進みます。
基本ステップ＃3：
5ボルトのリファレンスを確認してください。パースペクティブコネクタで個々のシステムの5ボルトの基準信号をテストする必要があります。テストするセンサー/システムに応じて、センサーのプラグを抜いてコネクターの電圧を測定するか、コードリーダーでシステムの機能を監視できる場合があります。製造業者によっては、必要なテストが他にも多数あります。センサーをテストし、すべてがチェックアウトしたら、次のステップに進みます。
基本ステップ＃4：
基準回路のオープン、グランドへの短絡、または電源を確認してください。マルチメータを使用して、グランドと基準信号間の抵抗を確認します。値が仕様を下回っている場合、グランドに短絡しています。そうでない場合は、回路自体の抵抗を測定します。連続性がない場合は、オープンになります。
基本ステップ＃5：
サービスマニュアルがなくてもここまで手に入れたなら、マニュアルに投資する時間です。 ECM自体から5ボルトの基準信号が出ていることを確認する必要があります。これには、コネクタの取り外しとピンでの測定が含まれる場合があります。また、製造元と通信相手によっては、プローブコネクタをバックアップできる場合があります。 ECU内で同様に対地短絡をテストする必要がある場合があります。目的の値が得られない場合は、ECUに問題がある可能性があります。 ECUを交換または修理する前に、資格のある技術者に連絡して診断を確認してください。
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